从2015开始,昂科威车型陆续出现该结构出现受力脱离的案例(该结构本来应该是最坚固的连接结构),并且部分昂科威车主爆出在没有发生碰撞的情况下,同样出现了“脱轴”事件。最近出现在@南阳交警 微博的一起昂科威事故中,我们可以清楚的看到昂科威的“断轴”情况,车辆转向节与副车架基本完好,左侧驱动半轴脱落,前下摆臂与副车架脱离开来。
在撰写此文的过程中,南阳“脱轴”昂科威进行修理时的拆解照片也流了出来,如下图:
图中所示下摆臂的连接件已经脱出,并且出现了明显的变形。
编辑点评:随着昂科威出现事故案例的增多,虽然或存在撞击、路况较差、激烈驾驶行为等原因导致车辆下摆臂连接件出现问题,但“变形或脱落”总发生在相同部位,这还是应该引起厂方的重视并积极制定解决方案!
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