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详细评分

安全防护
5分 前防撞梁
3分 前保险杠强度
0分 前吸能盒强度
5分 前纵梁强度
6分 后防撞梁
5分 后防撞梁强度
0分后吸能盒强度
2分后纵梁强度
5分翼子板
7分前车门
6分前门防撞梁强度
7分后车门
1分后门防撞梁强度
5分车顶棚
1分顶棚防撞梁强度
底盘
7分 底盘防腐
车身结构
5分焊接工艺
6分A柱
7分A柱钢板强度
5分B柱
5分B柱钢板强度
5分C柱
3分C柱钢板强度
内饰做工
8分 后排中央地板高度
6分地板填充材料
6分内饰阻燃性
2分内饰燃烧状态
轮胎
8分轮胎速度等级
9分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
6分发动机舱电缆布线及保护
7分门板电缆布线及保护
7分顶棚电缆布线及保护
8分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
5分整车缝隙均匀度
2分单条最大缝隙误差
6分漆面厚度
5分单面最大钢板漆面厚度差值
7分整车最大喷漆厚度差值
8分漆面硬度
车内环境
1分空气质量
减分
附加减分
舒适性
3分前排60公里/小时
1分前排100公里/小时
4分后排60公里/小时
2分后排100公里/小时
3分前悬挂系统
4分后悬挂系统
动态测试
3分加速测试
2分制动测试
0分绕桩测试
0分噪音测试
2分转速测试
10分油耗测试
9分发动机效率
9分轮出功率与实测功率效率对比
10分扭矩对比

雪佛兰 赛欧 赛欧3 1.5L 手动理想版

综合评分:6.5分
  • 安全防护

    3.9分 安全防护

    雪佛兰和通用别克共8款车型。即便是定位较低的赛欧也很重视行人腿部防护。
  • 焊接工艺

    5.1分 焊接工艺

    赛欧3的焊接工艺表现很一般,门框的点焊工艺并不精良,焊点规则度一般。
  • 内饰做工

    5.5分 内饰做工

    赛欧3定位较低,内饰材质充满硬塑料,座椅采用低档织物,总体表现一般。
  • 钣金喷涂工艺

    5.5分 钣金喷涂工艺

    赛欧3的漆面硬度达到了3H,属于主流车型的水准。
  • 动态测试

    5.0分 动态测试

    过减速带的时候底盘对于颠簸的过滤十分利落,并没有多余的弹跳。
  • 舒适度

    2.8分 舒适度

    时速100的情况下,前座舒适度仅为28分钟。
    关注此车的人还关注了

      观点碰撞

      微博可爱郭

      >>赛欧前部防撞杠后侧无吸能盒结构的确不应该。通常设计年代较远、老旧车型才会出现前防护杠直接与前纵梁直接相连的情况,该连接方式不利于快速维修,且维修成本高于带吸能盒结构车型。由于赛欧前副车架为元宝梁结构,行人腿部防护梁无法与副车架连接,所以只能固定于水箱下框架位置。该结构只能算是安装而并非设计。

      微博辣笔小欣

      >>我比较在意细节,赛欧布线考虑稍欠佳。翼子板内侧不设计任何部件是大多数车型的设计特点,赛欧是个例外。车辆发生侧碰时,如果该位置设计部件,极容易出现故障。部件、线缆等设计在椅子板内侧是很麻烦的事情,大多数车辆的电缆总线(机舱到驾驶室电缆),布局在机舱内侧,确保轻微、中低速碰撞后,电缆不会破损。

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