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[第四十五期]宋PK博越拆解专题

博越&宋对比 相同底盘不同品质

截止目前,我们共拆解车型 95

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第45期
  • 安全防护

    3.7

    前后防护结构均中规中矩,没有特别明显优势。

    前防撞梁3分

    前保险杠强度2分

    前吸能盒强度1分

    前纵梁强度5分

    后防撞梁6分

    后防撞梁强度3分

    后吸能盒强度0分

    后纵梁强度4分

    翼子板4分

    前车门3分

    前门防撞梁强度7分

    后车门3分

    后门防撞梁强度6分

    车顶棚8分

    顶棚防撞梁强度1分

  • 车身结构

    5.4

    相比以前的车型,宋的焊接工艺没有明显进步。

    焊接工艺7分

    A柱7分

    A柱钢板强度4分

    B柱7分

    B柱钢板强度4分

    C柱7分

    C柱钢板强度2分

  • 内饰做工

    7.8

    原生棉出现在多个部位,是较好的材料,值得肯定。

    后排中央地板高度8分

    地板填充材料6分

    内饰阻燃性9分

    内饰燃烧状态8分

宋-1.5TI 手动豪华型

综合评分:6.8

  • 钣金喷涂工艺

    3.5

    钣金工艺一般,漆面硬度达到了主流的3H水平。

    整车缝隙均匀度4分

    单条最大缝隙误差1分

    漆面厚度3分

    单面最大钢板漆面厚度差值1分

    漆膜硬度8分

    整车最大喷漆厚度差值4分

  • 动态测试

    2.1

    1.5T的动力加6挡手动挡,很难出现期待中的推背感。

    加速测试1分

    制动测试1分

    绕桩测试0分

    噪音测试5分

    转速测试8分

    油耗测试4分

    发动机效率0分

    轮出功率与实测功率效率对比0分

    扭矩对比0分

  • 舒适度

    3.2

    时速60时后座舒适时间仅为28分钟让人大跌眼镜。

    前排60公里/小时1分

    前排100公里/小时3分

    后排60公里/小时1分

    后排100公里/小时3分

    前悬挂系统3分

    后悬挂系统8分

小型车

  • 1

    本田-飞度8.3分

    飞度8.3分

  • 2

    雪佛兰-爱唯欧7.4分

    爱唯欧7.4分

  • 3

    大众-POLO7分

    POLO7分

  • 4

    雪佛兰-赛欧6.5分

    赛欧6.5分

  • 5

    福特-嘉年华6.3分

    嘉年华6.3分

  • 6

    起亚-起亚K26.0分

    起亚K26.0分

  • 7

    现代-瑞纳5.6分

    瑞纳5.6分

目前仅拆 7款此级别车型

紧凑型车

  • 1

    大众-高尔夫8.7分

    高尔夫68.7分

  • 2

    马自达-马自达3 Axela昂克8.3分

    马自达3 Axela昂克赛拉8.3分

  • 3

    奥迪-奥迪A38.2分

    奥迪A38.2分

  • 4

    标致-标致308S8.1分

    标致308S8.1分

  • 5

    丰田-雷凌8分

    雷凌8分

  • 6

    别克-全新英朗7.9分

    全新英朗7.9分

  • 7

    雪佛兰-科鲁兹7.8分

    科鲁兹7.8分

  • 8

    大众-朗逸7.8分

    朗逸7.8分

  • 9

    福特-福克斯7.6分

    福克斯7.6分

  • 10

    丰田-卡罗拉7.5分

    卡罗拉7.5分

中型车

  • 1

    奥迪-奥迪A4L9.0分

    奥迪A4L9.0分

  • 2

    奔驰-奔驰C级8.9分

    奔驰C级8.9分

  • 3

    宝马-宝马3系8.8分

    宝马3系8.8分

  • 4

    别克-君越8.6分

    君越8.6分

  • 5

    大众-CC8.4分

    CC8.4分

  • 6

    别克-君威8.4分

    君威8.4分

  • 7

    荣威-荣威9508.3分

    荣威9508.3分

  • 8

    丰田-锐志8.2分

    锐志8.2分

  • 9

    大众-帕萨特8.1分

    帕萨特8.1分

  • 10

    雪铁龙-雪铁龙C58.0分

    雪铁龙C58.0分

SUV

  • 1

    路虎-揽胜极光8.3分

    揽胜极光8.3分

  • 2

    斯柯达-野帝8.2分

    野帝8.2分

  • 3

    雪佛兰-TRAX创酷7.9分

    TRAX创酷7.9分

  • 4

    本田-本田CR-V7.8分

    本田CR-V7.8分

  • 5

    本田-缤智7.7分

    缤智7.7分

  • 6

    大众-途观7.6分

    途观7.6分

  • 7

    现代-途胜7.5分

    途胜7.5分

  • 8

    标致-标致20087.5分

    标致20087.5分

  • 9

    哈弗-哈弗H67.4分

    哈弗H67.4分

  • 10

    雪铁龙-雪铁龙C3-XR7.4分

    雪铁龙C3-XR7.4分

MPV 跑车

  • 1

    丰田-逸致8分

    逸致8分

  • 2

    本田-艾力绅7.8分

    艾力绅7.8分

  • 3

    起亚-佳乐7.6分

    佳乐7.6分

  • 4

    别克-别克GL87.2分

    别克GL87.2分

目前仅拆 4款此级别车型

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第45期车型人气投票 人参与

  • 安全防护

  • 焊接工艺

  • 内饰做工

  • 钣金喷涂工艺

  • 舒适度

  • 动态测试

支持

博越

  • 安全防护

  • 焊接工艺

  • 内饰做工

  • 钣金喷涂工艺

  • 舒适度

  • 动态测试

支持

精彩评论

  • 流星_2

    请问拆车坊的编辑们是否有汽车专业出身?是否在汽车制造行业工作。刹车开关安装支架结构形式是由刹车支架体结构决定。长安4万的面包车也有你说的高大上很牛逼两面翻边的支架体。啥都不懂还瞎BB。你们在发表文章之前最好先普及下知识再说吧。否则都是误导消费者!

    来自:价格价值计较多 合资自主比如何 拆44系列

  • Awalker

    1:拜托去看看以前的拆车报告,**钢这种成本低质量差且不可修复的防撞梁只有现代和起亚韩国棒子在用,你还给起个洋名字叫GMT,它再强能有钢和铝合金强??而且后防撞梁并没有设置吸能盒,能有多大保护作用?发生碰撞直接就是车体受损,偷工减料就是偷工减料,无需狡辩。还有你和谁比不好,非要和偷工减料界的鼻祖大众神车去比,好好看看往期的途观拆解报告,途观起码也是钢材质和吸能盒都做到了,而且厚度还比CRV厚,你怎么不说?打不打脸? 2:博越车内的线束保护也是堪比大众神车了,这些都是安全隐患,时间长了车内电器失灵甚至短路自燃都是有可能的。 3:博越地毡异味大,看不见的地方都在省成本,车内空气质量控制怎么不向沃尔沃学学呢?净学些不好的,这不是坐进车里就开始吸毒? 4:吉利这两年发展的很快,博越确实是辆好车,但并不是神车,车有问题就应该指出来,而不是去找各种借口推脱,后期加以改进才能越做越强,消费者也能用的舒服省心。 5:感谢拆车坊这个平台,能让我们看到这些平常看不到的关于车辆的各种细节,是托是黑,拆开了摆在那里,明眼人都能看懂。

    来自:拆车坊吉利博越拆解点评 成本在面子上体现

  • iwcugg

    宋在最新的CNCAP中58分的高分获得五星安全。这安全方面不用担心

    来自:精工实料混动秦 宋成精品须认真 拆45系列

  • 老牛_拆车

    博越外观设计协调性不好,元素太多,质感方面好于宋,和秦的质感有一拼了

    来自:精工实料混动秦 宋成精品须认真 拆45系列