安全逃生有门道:特斯拉MODEL S前箱盖两级锁止结构为分体式设计,这使得盖板的结合更加牢靠,但是关闭箱盖时需要双手用力按下,实际体验并不顺手,需要改进。而箱盖的开启采用电控形式,箱体内部设计有绿色夜光逃生按钮。
当前备箱误入儿童后,触碰该按钮可立即弹开箱盖。这一逃生设计在国内并不被大多数人熟知。而在海外,多年以来因为儿童误入车内被反锁而导致的伤亡情况时有发生,因此国外的车辆很早就开始装备车内逃生拉手或按钮,以此来减少上述情况的发生,国内的车型也在逐渐普及这一配置(即便有装备,很多人也并不知道它的存在)。由于按钮上带有荧光物质,所以在黑暗情况下易被发现。当前备箱误入儿童后,触碰该按钮即可立即弹开箱盖。后备箱内同样设计了逃生装置,但是很遗憾,这里的逃生拉手没有采用荧光设计,黑暗情况下并不易被发现,且操作略显不便。
前方主动散热设计:特斯拉MODEL S的前部靠下(相当于两个前雾灯的位置)有两个散热格栅,电动机带动散热格栅动作,在适当的时候开启或关闭,为车辆提供尽量好的散热性能。经过这里的气流直接吹响空调系统的散热片,为其提供良好的散热效果。应该说这种设计在国内能购买到的各种车型中都比较少见,其实这种设计在提高了成本的同时,其性能和效果并不能被消费者轻易察觉到,特斯拉MODEL S的这种设计值得称赞。