整体装配工艺较差:特斯拉MODEL S的前舱盖合页处水管有折损的潜在风险,雨后大灯组内明显起雾,如此工艺简直是连山寨配件都不如。
低端配置惊现:特斯拉MODEL S的雨刷喷水器喷出的水为柱状,喷溅面积小,喷水量大,是中低端车型的配置。即便是10几万的家轿,也都逐渐采用了雾状喷头,在这方面节约不了多少成本,不知道为什么特斯拉MODEL S还是安装了如此低端的配置。
偶遇事故难处理:特斯拉MODEL S的前部和尾部都没有提供拖车固定的挂钩,毕竟这是一辆电动车,受到技术的限制我们可以理解。不过,当你遇到事故时,只能抬起4个车轮运走,无法拖车,造成事故处理成本较高。
尾箱照明灯形同虚设:特斯拉MODEL S的后备箱尾灯不但亮度不够,而且还高高在上,这种形同虚设的配置不知道为什么会出现在这么贵的车上,令人匪夷所思。
隔音棉材质不敢恭维:叫价上百万的特斯拉MODEL S,虽然车门的隔音做的不错,隔音棉的面积也着实不小,但是其材质实在不是什么高大上的东西,如图所示,还用评论吗?
全文总结篇:
此次《拆车坊》针对特斯拉MODEL S的拆解是在不断探索中寻求新知,作为汽车媒体人,我们有义务为读者提供有意义的技术报告,同时我们也愿意以自己的微薄之力给国内的电动车研发企业提供参考资料。纯电动车在国内发展十余年,应该说无论是技术的革新还是产品的创新,都保持着和世界接轨的水平,而特斯拉MODEL S的到来,给予国内车企更多的并不是来了一个可怕的竞争对手,而是更加激励它们不断前行。《拆车坊》在国内汽车媒体中首次拆解特斯拉MODEL S,本身也是一次大胆的尝试,我们还有很多不足之处,希望广大网友多提宝贵建议。谨以此文,向中国电动车事业的开创者们致敬!向奋战在电动车研发一线的工程师们致敬!
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拆车坊挑战特斯拉 上海车展特别策划
摄影/PS后期处理:郭磊、高岳
车辆拆解/技术支持:郭磊、巴文欢
内容策划/撰稿/制图:张雅纯
特别鸣谢:北京长城华冠汽车技术开发有限公司 提供试验支持及数据汇总
车讯互联*拆车坊 2015年4月出品