拆车坊挑战特斯拉——白璧微瑕篇
不管多昂贵的车型,也都有不足之处。如果用严格的造车标准来衡量特斯拉MODEL S的话,它显然还有很多不足之处有待解决。
覆盖件安装不佳:打开特斯拉MODEL S的前箱盖,发现很多塑料覆盖件采用了尼龙搭扣连接,并不牢靠,完全颠覆了传统设计。应该说,传统的卡扣设计更好。此外,在车辆的很多地方都有发现廉价的塑料卡扣,其作用近乎于一次性,拆装一次即有可能损坏。
装配方式繁杂:特斯拉MODEL S的前杠皮内连接了很长的线束,且采用了很廉价的卡扣固定(很难拆卸),居然还出现了双面胶。这种设计会导致维修前杠费时费力,延长维修周期。
整车线束保护不佳:特斯拉MODEL S的线束保护不佳情况几乎贯穿整车,在机舱、车门、地板等涉及到线束线缆的地方几乎都能看见裸露在外的彩色电线,波纹管等保护措施极少应用。
储物格的欠缺:特斯拉MODEL S的车门及前后排储物能力极差,前排中间超大空间闲置,没有设计储物格,只有一个通透开放式的地板储物区域,在这里放东西近乎于直接放到车内地板上(注:新款特斯拉MODEL S可以选装,价格昂贵)。四个车门上也几乎没有什么储物的能力。
系统稳定性欠佳:特斯拉MODEL S的大屏幕经常死机,需要重新启动,影响车辆使用(及时更新系统软件或许可以改善这种情况)。