钣金工艺
凯美瑞得分:4分
迈腾得分:5分
凯美瑞整体工艺不佳,各个门缝的平均宽度相差较大,比如右B柱是4.5,而相邻A柱3.4、C柱3.8差的较多。各门缝的缝差也比迈腾大一些。迈腾整体工艺较好,各门缝平均宽度比较均匀一致且缝差不大。
两车钣金工艺测试(单位:毫米) |
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凯美瑞 | 迈腾 | |||
平均值 | 最窄差值 | 平均值 | 最窄差值 | |
左A柱 | 4.0 | 0.6 | 3.5 | 0.3 |
左B柱 | 4.3 | 0.5 | 3.5 | 0.3 |
左C柱 | 3.6 | 0.8 | 3.4 | 0.6 |
右A柱 | 3.4 | 0.6 | 3.6 | 0.4 |
右B柱 | 4.5 | 0.4 | 3.9 | 0.6 |
右C柱 | 3.8 | 0.8 | 3.8 | 0.7 |
仓盖左 | 3.4 | 0.6 | 3.1 | 0.5 |
仓盖右 | 4.0 | 0.3 | 3.0 | 0.2 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
编辑小节:车辆缝隙应该越小并且越均匀,最窄差值越小越好。通过对比迈腾更好一些。
漆面厚度
凯美瑞得分:7分
迈腾得分:8分
漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服,是皮肤与外界之间的物质。理论上漆面厚度越厚越好,当然均匀度也是关键。整车的漆面均匀度用来考核喷涂工艺的好坏,喷涂生产线的硬件、软件、通风环境等等因素,均会影响车辆漆面的厚度。
检测部位 |
凯美瑞 |
迈腾 |
左侧翼子板与车门 |
140微米 |
142微米 |
右侧翼子板与车门 |
142微米 |
143微米 |
机仓盖 |
150微米 |
153微米 |
尾门 |
153微米 |
170微米 |
编辑小节:两车漆面相比迈腾相对更好一些。漆面仅有厚度是不够的,还需要硬度。下面我们继续看漆面硬度成绩。
漆面硬度
凯美瑞得分:4分
迈腾得分:8分
漆膜硬度的测试方法采用铅笔法,依据是GB/T6739—1996,该方法通过在漆膜上推压已知硬度标号的铅笔,检测涂层的硬度。检测结果如下表:
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凯美瑞 |
迈腾 |
漆膜硬度 |
H |
2H |
编辑小节:凯美瑞漆膜硬度仅为H,可以算是非常软,仅日常擦车时稍不小心漆面就会出现很多细微划痕,相对漆膜较硬的迈腾就会节约很多日常养护成本。