底盘做工

　　两款车均为SUV车型理应加强底盘防护，新胜达底盘防护比较全面，使用树脂发动机护板对发动机舱底部进行防护，底盘喷涂材质分为喷蜡和喷胶两部分，底盘两侧为喷胶处理，可以减少和降低石子打在底盘的噪音，蓝色部分是喷蜡处理，也起到防腐作用。但整车底盘没有空气整流板。北京现代ix35我们只看到空气整流板，其他的一览无余，裸露的底盘钢板、裸露的底盘管线，购买ix35的朋友们第一件事一定要做底盘喷胶。成本约上百元，北京现代ix35为何不做防腐工艺呢？是不需要还是为了节省成本？唯有后者可以解释的通。

　　现代新胜达

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　　钣金工艺

　　车身外壳的生产工艺的好坏可以客观的看待这款车的整体工艺，别看两车外观还挺喜人，但钣金工艺却让人悲。新胜达钣金和装配工艺已经可以让人哭几次了，ix35的缝隙是更加夸张。这个车的钢板外型居然是“立体”的。我个人对ix35整车缝隙的评价就是“远观可赞，近看可悲”。400度近视，摘下眼镜距离两车10米开外，自叹真是一款好车！

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　　编辑总结：由此可见韩国高科技整容技术不幸带入汽车行业，多数极致追求外观的消费者，促使厂家在设计生产时过于注重外表而忽略做工和安全。消费者绝对不希望出现韩国演艺圈的一些怪闻，某“貌美”明星生出的孩子长得既不像妈妈也不像爸爸，而长大后再一次进入整容大军中。其外表整的再完美而基因存在缺陷也仅是昙花一现。汽车厂家的基因又是什么呢？对于车型设计需要的是把安全、做工、用料放到第一位，其次再考虑外观，精明的消费者更会选择内心美的车型。有些朋友可能会认为，两车空间大的确是优点。但在编辑看来，安全比车内空间更重要，不会把未知危险带给身边的人。

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