汽车前后杠高度是谁规定的?后追尾碰撞标准是什么?(以下资料非厂家提供,为编辑私藏资料)
针对车辆后碰撞测试,一直执行低速碰撞标准。测试方法有两种,一种是移动壁碰撞,另一种是摆锤方式碰撞。下图就是移动壁碰撞方法。考核低速碰撞目的,是为了测试车辆尾部发生轻微追尾、碰撞情况下,保证重要部件不损坏,可正常行驶。从碰撞工况图中可以看到,标准测试高度为445mm,以4公里/时速进行正面碰撞;标准测试高度下,以2.5公里/小时速度进行左、右后侧面碰撞。重要部件不损坏、可正常行驶为合格。通过测试标准也就不难理解,为何大部分车型的后防护杠的高度均在450mm-500mm范围之间。
从CAE模拟图可以看出,以4公里/小时速度碰撞后保险杠铁中心点受力较小,碰撞后杠铁把撞击力分散在两侧,也就是您所看到从蓝色到浅蓝再到绿色黄色,最后到红色。红色部分说明受到的力量是最大的,在整车力传导方向来看,撞击力最后集中在后保险杠铁两侧,然后再由两侧吸能盒吸收一部分力量,同时再传递给下一级后纵梁,分散到整个车身。在整个碰撞过程中,行李舱没有变形,这样就可以节省很大一部分维修费用。
看到这儿,或许您心里已经有了自己的衡量标准,车尾防护方式更像是”情“与”理“之间的关系。从”情“方面来讲,车辆确实都应该配备金属防护杠,因为市面上85%以上的车都是这样做。从”理“方面来讲,后防护使用泡沫或者什么都没有,只要您能符合”国标“都是可以的。