顶棚
野帝顶棚内饰板由5层不同材料压制而成,顶棚加强筋为1+2模式,一根主加强筋和两根副加强筋。主加强筋钢板厚度为0.87mm、副加强筋钢板厚度为0.70mm。每根加强筋之间贴合复合材料隔音棉,隔音的同时还能起到一定隔热作用。
野帝顶棚
途观顶棚
编辑小聊:途观和野地在顶棚加强设计方面区别非常大。首先从配置上来说,两车都有非天窗版和全景天窗版之分。对于途观来说,非全景天窗车型的顶棚内并没有做任何加强结构,按照以前上海大众工程师所说,全景天窗车型在设计车身结构时已经做了加强,所以不需要再加强了,这句话看似是有道理。那么我们再来看斯柯达野地。野地全景天窗车型的顶棚加强筋必然少或者是没有,那么非全景天窗车型的顶棚上有很多加强筋。那么是不是可以说,全景天窗版的野地在顶棚强度方面就很弱呢?途观和野地到底谁有问题?所谓人好不好要比着看,相互比一比方可知道谁的为人更厚道。
地板材料
野帝地板材料由毛毡垫、防潮层以及复合棉填充层组成。覆盖面积接近80%。复合棉由多种物质压制而成。燃烧速度为35毫米/分钟,燃烧过程中有黑色烟雾产生,无漂浮物。车内地板贴合沥青材质止震材料,以用来减少钢板带来的共振。(内饰燃烧有单独分数)。
电缆保护
野帝配备的51Ah免维护电瓶,与高尔夫7配备的电瓶容量相同,大多SUV车型在配备电瓶方面至少会选择60Ah以上容量。发动机舱内的电缆以及管线分布较为规整,发动机装饰盖内侧填充黑色隔音棉。前后门板电缆使用电工胶布缠裹,防护面积较为稀疏。车内电缆防护方式与大众车型相同,防护面积并不大,有很大提升空间。
编辑小聊:不愧是大众于斯柯达之间的关系,无论是上海大众途观还是斯柯达野地,两车在车内电缆防护方面都有很大的改进空间。难道这种对电缆“简陋”的保护方式是厂家设计的一种特色?非也,野地的发动机舱内电缆防护还是非常优秀的,或许是因为消费者可以轻易看到,所以在“脸面”的功课上要做的相对足一些。