2012年09月13日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
张雅纯
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7、最强的车内空间——CR-V(该项并不在拆车评分中)
本田CR-V的轴距是2620毫米,车身宽度是1820毫米,视觉上来看CR-V显得比较宽敞。值得一提的是,CR-V的后排座地板很平整,不会影响第五人的乘坐舒适性。虽然CR-V的车内空间实测数据并非拆车坊拆解车型中最优秀的,但是其在装载能力方面绝对是No.1,因此我们将其评定为拥有最强的车内空间。
本田CR-V后排座放倒后,地板面积为1630×1070毫米,车内净高890毫米,地板比较平整。在这方面,CR-V最大的优点是,后排座折叠为一键式,操作异常简便,设计独具匠心,堪称完美。放倒后排座,CR-V可以容纳20个测试纸箱(采用500×310×310毫米的纸箱做装载试验)。
8、最强的舒适感受——新天籁(得分:8.5)
汽车是否舒适,存在诸多制约因素,比如悬挂的调校、轮胎的选用、噪音的处理、空间的大小,等等。在《拆车坊》节目中,清华大学老师利用相关仪器,对车内噪音以及人体与车体的运动频率,进行了一番检测,把这些数据进行对比,就能看出哪款车更为舒适些。在前九期的18款车型中,东风日产的天籁取得了最佳的成绩,见下表所示。天籁前排座的成绩最好,时速80千米时历经3.33小时才产生不舒适感,对比一下索纳塔,非常明显的差距。此外,由于数据较多,在此不一一例举其它车型的成绩,一般来说,多数车型都很难达到3小时以上的成绩。
天籁与索纳塔舒适度测试结果 |
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天籁 | 索纳塔 | |||
前排 | 后排 | 前排 | 后排 | |
60千米/小时 | 2.36小时 | 1.33小时 | 1.67小时 | 0.94小时 |
80千米/小时 | 3.33小时 | 1.05小时 | 1.18小时 | 0.75小时 |
100千米/小时 | 2.65小时 | 1.33小时 | 0.84小时 | 0.66小时 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
9、最强的装配工艺——高尔夫(得分:8分)
在下表中能够看出,高尔夫车身接缝的最大值与最小值之间存在2.1毫米的落差,表面上看高于我们拆过的索纳塔的1.2毫米和ix35的1.8毫米,但实际上,从下面这张详细的测量数据表中您会发现,它的每一道接缝的偏差并不大,也就是说,它的接缝比较均匀。即:单条缝隙的均匀度比全部缝隙最大值和最小值的落差更为重要。
高尔夫车身接缝测量数据 |
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最大值 | 最小值 | 平均值 | 最大值 | 最小值 | 平均值 | ||
左A柱 | 4.0毫米 | 3.8毫米 | 3.9毫米 | 右A柱 | 3.8毫米 | 3.4毫米 | 3.6毫米 |
左B柱 | 4.0毫米 | 3.6毫米 | 3.8毫米 | 右B柱 | 4.9毫米 | 4.0毫米 | 4.4毫米 |
左C柱 | 3.2毫米 | 2.8毫米 | 3.0毫米 | 右C柱 | 3.4毫米 | 3.0毫米 | 3.2毫米 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
在钣金涂层厚度方面,高尔夫翼子板平均值是118微米,车门平均值是113微米,机仓盖厚度为127微米,尾门厚度为112微米。
高尔夫车身接缝比较均匀
高尔夫的车身结构部分采用激光焊接工艺
值得一提的是,在我们拆解过的车型中,高尔夫与速腾、途观、福克斯和蒙迪欧-致胜四款车应用了激光焊接。其中,速腾的激光焊接从上一代车型的33.2米降为3.7米(数据分别来自:广告/4S店),途观的激光焊接存在较严重的瑕疵(特指拆解车),长安福特的两款车仅仅是小范围使用激光焊接,只有高尔夫,既保持了大众PQ35平台引以为傲的长距离激光焊接,又做到了焊接品质不错。
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