【车讯网 报道】拆车坊第十期即将于9月22日登场，我们的拆车数量也即将达到20台。虽然这些车型并不能完全覆盖大部分主流产品，但是作为热销车和网友高度关注的产品，前九期的拆解车型还是对消费者起到了一定的参考作用。本文将已经拆解的18台车进行了一个成绩汇总，从中选出了9项指标做评判，并将指标最优秀的车型拿出来再次点评，希望对您的购车有所帮助。请您注意：本文所述的“最强”仅仅是适用于拆车坊所拆过的车型，并不代表该车型在同级车中是最强的，也不表示其整车安全指标及性能最强。

　　1、最强的防撞钢梁——第六代高尔夫（得分：8）

　　一汽-大众的第六代高尔夫被不少车迷奉为“神车”，虽然此称号我们并不敢苟同，但是高尔夫的品质的确不错。其前部防撞钢梁为双层结构，看上去比较令人放心，材质也很有厚重感（见下图）。钢板的厚度高达2.57毫米，比同级别的思域和骐达的前防撞梁粗大些。虽然材质厚度不能决定其碰撞后的结果，但是从其设计结构和用料做工来看，都是值得肯定的。

　　此外，高尔夫前防撞钢梁后部的安装盘比较厚重，材质厚度为1.82-2.57毫米。高尔夫的车尾防撞梁也是一根较厚重的杠铁，且有吸能设计（见下图），用料没有节省。不过，高尔夫的防撞梁很厚重虽然是个优点，但也并非十全十美。比如其前杠只有两端具备发泡材质的保护层，其余部位均为杠铁，如果与行人发生碰撞，对行人造成的伤害可能会比较大。

　　2、最强的车门设计——蒙迪欧-致胜（得分：8.5）

　　蒙迪欧-致胜的门板采用了一体冲压工艺，拥有精度高、质量稳定等特点，适合自动化大批量生产。相比焊接门板而言，更能保证尺寸的稳定性，从而保证车门体系密封间隙的一致性，改善密封效果。其门窗升降器与门采用一体式设计，门框没有焊接痕迹，且门板设有弓形金属保险杠，前后门板距地高分别为600mm和680mm（防撞杠钢板强度大于等于900兆帕）。前后门内保险杠上方设有防止门板震动的止震板，门板内侧有喷腊防腐工艺，整张泡沫板做防水处理。

　　3、最强的车顶设计——雅阁（得分：9）

　　相关资料显示，美国国家公路安全管理局已经对车辆顶棚强度的测试提出要求，这说明车辆顶棚加强设计还是具有一定重要性的，尤其在发生事故时车辆出现翻滚情况后会突显出来。在第七期中的雅阁车型，其顶棚使用的是大面积的加强钢板。在加强板与顶棚之间涂有泡沫胶作为介质，主要起到止震的作用，设计比较优秀。

　　本田雅阁销量很高，优惠也很高，动辄3-4万元的降价让很多人对其青睐，虽然雅阁在本文中出现了三次（下面还有阻燃、线束两项），但其优秀的设计并非全面均衡，且高分项的权重较低，导致了其总分并不高。不过我们也能从其设计中看出，日系车非常注重细节，但在整车安全结构方面还是没能赶超德美车型。