2012年09月13日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
张雅纯
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4、最强的阻燃内饰——雅阁(得分:9)
本田雅阁的地板铺垫有四层填充材质,由薄海绵、泡沫、棉制层和毡垫组成,分别起到了隔音、填充、吸潮和装饰的作用。此外,其地板燃烧试验不仅符合国家燃烧标准(每分钟不得大于100mm),还取得了让人意想不到的好成绩。
雅阁内饰燃烧测试结果 |
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地毡 | 隔音层 | |
第一次 | 70毫米/分钟 | 67毫米/分钟 |
第二次 | 63毫米/分钟 | 80毫米/分钟 |
第三次 | 60毫米/分钟 | 63毫米/分钟 |
第四次 |
50毫米/分钟 |
65毫米/分钟 |
第五次 |
32毫米/分钟 |
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制表:车讯网 http://www.chexun.com |
雅阁的内饰燃烧测试,成绩不错,无论是地毡还是地毡下的隔音层,成绩均符合国家标准。雅阁内饰在燃烧过程中,表现得比较迟缓,火焰半死不活的,甚至有几次险些熄灭,是我们测试的车型中成绩最优秀的。注:虽然同期的蒙迪欧-致胜内饰燃烧最佳成绩为20mm/分钟,但是在多次尝试中,其成绩并不稳定且有大于100mm的结果,因此我们将最强的阻燃内饰授予雅阁。
5、最强的车内环境——逍客(得分:10分)
空气质量的优与劣,直接影响到车内人员的身体健康。因为汽车乘员仓是个相对密封的狭小空间,车内大量应用的塑料、织物、聚氨酯、粘合剂等,或多或少存在着醛、苯等有害物质。我们检测车内空气质量,参照的是《国家室内空气质量标准》,这项标准的检测内容是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发有机物(TVOC)五个项目。测试车内空气质量的日期为2012年2月7日,逍客的制造日期是2011年12月19日。也就是说,测试车内空气质量的时候,距离逍客出厂为50天。最终,给出的化验报告是:逍客五项指标均达标,这和其出厂时间较长有很大的关系。
空气质量检验结果(毫克/立方米) |
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项目 | 检测方法 | 国家标准 | 逍客 |
甲醛 | GT/T1820.26-200 | ≤0.10 | 0.04 |
苯 | GB11737-89 | ≤0.11 | 0.04 |
甲苯 | GB11737-89 | ≤0.20 | 0.03 |
二甲苯 | GB11737-89 | ≤0.20 | <0.02 |
TVOC | DBJ01-91-2004附录E | ≤0.60 | 0.26 |
制表:车讯网 http://www.chexun.com |
从结果来看,逍客是18款车型中,唯一全部合格的,而逍客同时也是购买日期距生产日子最长的一辆车。由此可见,看到车内空气存在有害物质也没必要太担心,多开窗,过1-2个月,或许就没事了,车需要一个“散味”的过程。只不过这个过程本应该厂家来承担,没有理由让消费者买回家再放几个月!
6、最强的线束保护——雅阁(得分:9分)
车厢内的布线一般情况下都是小电流线组。以聚氯乙烯绝缘电线为例,在25-40摄氏度内1平方可以通过15A-19A电流,1.5平方可以通过18A-24A电流,车内布线的电流一般都不超过20A。虽然没有大电流电线,但也需要较好的保护,正常情况下电缆与地板和填充层之间不会产生过多的摩擦,所以每个厂家对电缆的防护程度均不一样。如果发生在极端环境下,比如事故过后等情况,由于车内电线保护不佳可能会引起短路的情况。
本田雅阁电缆使用波纹管缠裹,从外表看不到裸露在外的电线,并使用导线卡固定波纹管位置。在同级车属于较好水平,做工也值得肯定。对于厂家来说,在线材的保护上增加的成本并不高,但是却能让整车的电气系统更加安全可靠,雅阁做的的确不错。