门板防护\做工(想了解门板防护请猛烈点击)
哈弗H6与长安CS75前后车门均采用双层钢板并采用拼接工艺,门板防撞梁均设计为圆形钢结构,门内钢板贴合防水布。哈弗H6前门内饰板贴合白色隔音棉,黏贴面积约占内饰板总面积的40%,门内斜置一根圆形钢防撞杠,防护杠两点固定,中心区域出现大面积“真空区域”,防护杠上方贴合门板加强筋,上门框边缘并未设计钢板进行加强。后门内饰板无贴合隔音棉,门内仅设计一根圆形钢防撞杠,防护杠上下区域钢板贴合止震贴,并无设计门板加强筋。 长安CS75前后门内饰板均贴合白色隔音棉,前门内分别设计圆形钢防撞杠以及门板加强筋,防护杠与钢板之间贴合严密,无工艺瑕疵。
如今的消费者专业度越来越高,防忽悠能力也日益增加。越来越多的厂家会在大家意想不到的地方偷工减料,当然,这些结构缩水与安全关系并不大。哈弗H6前后上门框内侧并没有设计加强钢板,这一设计与上期的缤智、XR-V雷同。其结果,就是外门钢板强度较弱,会给人较软的感觉。对比长安CS75门板内侧钢板,可以看出它们二者之间的区别。
哈弗H6&长安CS75:“门板拼接工艺”、“圆形钢防护杠”这两个词就是日韩系车门的代名词。以前我们聊过关于“圆形钢防撞杠”和“帽形防撞杠”的优缺点,其中有一项叫做“随形特性”,帽形防撞杠可以根据门内侧钢板弧度进行特定设计,防撞杠可以和门板紧贴在一起,更好的分散撞击力。而圆形钢结构,随形性很差,如果门板弧度较大的话,那么,在防护杠中间会出现较大的真空状态,就给人衣不称身的感觉。哈弗H6前门弧度比后门相对较大,再加上设计了圆形钢结构防护杠,所以就出现了我们刚才说的真空状态,这样的结构设计造成了防护杠与门板只有两点支撑,而不是整条面的支撑。
相同点:1、双层钢板;2、拼接工艺;3、圆形钢防撞梁;4、防水层
不同点:1、门框加强方式不同;2、哈弗H6后门没有加强筋、长安CS75后门设计加强筋。