虚报的动力数据:
丰田86搭载的这台代号为FA20的引擎融入了丰田及斯巴鲁的技术,2.0的拍了200匹马力搭配6前速手自一体自动变速箱,实测0-100km/h加速时间却为9.07秒。
丰田86最终9秒开外的成绩让人大跌眼镜,毕竟200匹的马力去推动约1.3吨的车不应该是这么一个数据,水平对置搭配丰田先进的D4S直喷系统理应由更好的表现,于是我们将车开上了马力机一探究竟。
与官方标称的144kW差别较大,丰田86实际仅输出了107.3kW,再加上自动挡和后轮驱动的损耗,轮出功率仅剩可怜的79.7kW,最大扭矩也只有174.2Nm,这也就可以理解为什么加速成绩不佳的原因了。
丰田86的刹车踏板很线性,回馈也不错,实测100km/h的制动距离为40.99米,成绩不太理想,编辑认为最大的问题应该是所搭配的轮胎有些窄。
丰田86在噪音控制方面表现的中规中矩,怠速时噪音最小达到43.7db,时速120km/h噪音值为73.5db。
丰田86在空气质量测试环节合格,但TVOC还是超出了那么一点点。
纸面上的数据并不是丰田86真正的卖点,用户体验才是它俘虏人心的杀手锏。同价位能够同样驾驶感受和乐趣的车型确实不多,并且丰田86的上限很高,比如GREDDY,HKS等厂商在86上市前就已经推出了针对86的增压套件。
编辑总结:丰田86拥有高回头率的外观,优秀的驾驶乐趣,但你若想开着它去和“零四”汉子斗一斗就算了,它和同价位的德系钢炮,如GTI,尚酷,福克斯ST等还是有着一定的差距。一阵翻云覆雨后,编辑结束了对丰田86的体验,冷静下来再看“她”,就好像脱了玻璃鞋的灰姑娘,魔法不再,但你是否会爱它如初呢?