福特翼搏的外后视镜的确给我们带来了惊喜,原因在于其左右两个镜片都是双曲率的,这在很多中级车上都做不到。大多数配有双曲率镜片的车型,仅在驾驶席一侧安装,实用度不高。以实际驾驶经验来说,右侧的盲区其实更大,而驾驶席一侧实际并不太需要双曲率镜片。使用这种镜片,会导致镜子里的距离比实际的远,出于安全考虑,很多厂家并不会在副驾驶一次安装双曲率后视镜。
翼搏的内饰风格显然不会符合中年人的口味,也不是走那种温馨的家用路子,多种不规则的形状和几何元素充斥着车内每一个地方,对于年轻人来说肯定是有不小的吸引力。当你认真观察了车内的细节之后会发现,翼搏并没有太让人记忆深刻的设计,繁多的按键和不太精致的覆盖材料,会让你充分感受到一分钱一分货的真理。
秉承福特汽车的一贯传统,翼搏的某些功能操作并不能符合一般的使用习惯。比如前风挡喷水+雨刷清洗和里程碑清零,都需要按下操作手柄上的按键,第一次使用可能找不到。翼搏的方向盘设计比较简约,缺少了多功能按键其实并不会降低档次,握持感的优劣才是比较重要的,可惜翼搏并不会让你感觉太舒服。
翼搏的仪表盘面积偏小,其中的单色液晶显示屏也有点鸡肋的感觉,不但字体很小,显示的信心也非常的有限,开车过程中去看它的实际意义并不大。中控台上的那个小屏幕和仪表盘上的屏幕真的是有异曲同工之处,也是个鸡肋的设计。
从下面这张图上能够清晰的看到翼搏在装配工艺和内饰覆盖件上的瑕疵,对于这款十几万的SUV我们倒是不应该太苛求了,就连大众20多万的帕萨特、迈腾也没好到哪里去,看到翼搏我们应该感觉很正常。翼搏的雾灯控制和大灯高度调节,也是不太符合一般的使用习惯,这个完全没办法,车主们只能慢慢适应了。
关于翼搏的前排中间这部分空间,给人最深的印象就是塑料感太强、设计太随意了。反正你在这里放什么都会让别人一览无余,没有任何盖板,也没有中央扶手,其实这部分空间只能算是储物格,而不是储物盒。手刹旁边如果放一瓶饮料,也会或多或少影响操作,这个问题其实也是大多数车型的通病,至今无解。
至于翼搏的后排,除了座椅之外,可以说是什么都没有了。中央地台超高,也会影响中间乘客的舒适度,两脚不知道落在何处是很痛苦的。当然,这个价位的SUV也不会为后排乘客提供单独的空调出风口,所以不必为此纠结。