第三章:驾驶席
通常4S店销售顾问介绍驾驶舱的时候,会首先邀请客户落座驾驶位,然后蹲在客户左侧向客户介绍左前门功能部分及仪表台左侧功能区,介绍完这两个区域之后,在取得客户的同意之后,从车辆前方绕到副驾驶位落座,遵循由左至右,由上至下的顺序向客户进行展开说明
为了更清楚的展示创酷的左前座椅,采用一张拆解后的图片来介绍左前座椅。
与左前座椅相关的主要数据:
坐垫长度:510mm,中规中矩的长度,乘坐舒适性不错;
座椅放到最低点,坐垫到顶棚的距离:1090mm;座椅放到最高点,坐垫到顶棚的距离:980mm;座椅高度调节范围可达110mm;
座椅调到最后,座椅前端到刹车踏板的距离:570mm;座椅调到最前,座椅前端到刹车踏板的距离:340mm;座椅前后调节范围更达230mm;
创酷左前座椅拥有的较大尺寸的调整范围,各种身材的用户驾乘时都能找到最舒适的坐姿。
1.4T自动舒适型(即自动挡最低配)价格13.19万元,仅配置了绒面座椅,难免让人觉得其配置偏低、车辆性价比不高。主驾驶座椅具有手动高低调节功能,调高座椅只需向上拉动调节杆即可,调低座椅连续按下调节杆即可;搬上座椅前后调节杆即可方便的调节座椅的前后位置;令人惊喜的是主驾驶座椅设置了右侧扶手,这样在驾驶的时候右手能有个比较舒适的姿态。但实际体验下来,扶手位置偏高,笔者身高1米8,不能将前臂整体放在扶手上,再高的个子感受或会更差。
对于一款价格达13.19万元的车辆(测试车辆)来说,主驾驶电动车窗竟然不能一键升降,厂家的想法真是令人费解,若从积极的方面考虑,就当做留下了以后车辆升级配置的空间吧。另外,车门开锁按钮,操作时左手要向后移动较大距离,体型娇小的女士感觉或者还好,但身材高大的男士则或会觉得不甚顺手。
手感类似于硬塑料的仪表台材质难免让人不太满意,如理解为SUV粗犷,硬朗的风格体现,心理感受也许就会好很多。
创酷仪表盘比较漂亮,车速表采用的数字显示的形式也较为常见,能让驾驶员准确了解适时车速。
创酷驾驶舱前部储物空间非常多,大多容量不大,可放置些小零碎物品。
在人机工程学方面仍有提升空间,例如驾驶座的中央扶手、点烟器的位置等,例如在行车过程中进行空调操作,若不是对此车非常熟悉,难免要低头确认,这在驾驶过程中无疑会增加潜在风险。