门板防护&做工
高尔夫7前后门板采用双层钢板,并使用一体冲压工艺。门窗升窗器内嵌门板内侧。门板下方设计一根横梁,防撞梁设计为弓形结构。为了防止共振的产生,所以在钢板内侧贴合沥青材质加强板。门板内饰板无填充隔音棉,内饰板与门板相连卡扣设计与以往拆解的大众车型所使用的均不相同。后门除了一根防撞梁以外,在斜上方设计一根钢板加强筋。
我们在拆解高尔夫6和高尔夫7的时候发现一个巨大的差异化设计。高尔夫6升窗器使用铆钉的连接方式进行固定,高尔夫7采用的是传统的一体式结构,那么两种安装方式到底有什么不同呢?高尔夫7为何放弃了高尔夫6门板所采用的安装方式呢?我们来看看厂家是如何回答的。
厂家回复:1、在新产品的设计和研发过程中,我们进行大量的用户调研,从满足用户需求角度出发对产品进行更新换代;2、螺栓固定方式更有助于方便快捷的进行车辆检查和维修,且降低因铆钉固定拆卸损坏所造成的额外维修成本;
编辑解读:通过厂家的回复内容不难看出,无论高尔夫6和高尔夫7门板采用哪种安装方式,其目的和效果是相同的。两者之前主要区别在于维修成本的考量,放弃铆钉固定方式也给实际用户降低了事后维修车辆的成本。
编辑小结:按照车身结构图所示,高尔夫7前门板设计一根高强度钢的横梁,该设计风格与我们之前拆解的一些法系车很相像,该结构起到一定支撑作用。