帕萨特搭载的轮胎和斯柯达昊锐的级别一样,都是V级的米其林轮胎,支持的最高时速为240km/h。相比昊锐的16英寸轮辋来说,帕萨特的17英寸规格更加厚道。
内饰风格上,可能还不如外观那样值得一说,因为帕萨特的内部是随处可见的大众模块化部件,甚至连车内散发出来的有害气味都和其它大众车差不多。中控台周围的仿木纹装饰条,不知道您是否喜欢,这种风格略显老态,年轻人估计不太买账。
帕萨特的驾乘感受还是不错的,典型的大众式风格,符合人体工程学的电动调节主副驾驶席座椅操作便利。当你坐在驾驶席上时,可能会找不到后视镜折叠的功能,因为其位置在一个盲区中,且和后视镜片调节共享一个旋钮。如上图所示,帕萨特是有这个后视镜折叠功能的哦。
帕萨特的后面安装了绿色隔热玻璃,省去了贴膜的麻烦和成本,在夏天的作用比较大。不过其后排中央地台的“大鼓包”很明显,影响中间乘客的腿部空间。应该说在这方面,大众的本地化改造工作做得并不完善,国人崇尚后排大空间是无法改变的事实,希望帕萨特的下一代车型能够做出改进。