【车讯网 报道】拆车坊第17期拆解车型为昊锐、帕萨特和睿骋，本文将对帕萨特进行一个静态简评。上海大众帕萨特这款“大众名车”家喻户晓，在中级车市场经久不衰。在和同门兄弟迈腾竞争的过程中，帕萨特依然保持了较高的销量，终端市场价格也比较坚挺，优惠力度远不如同厂的斯柯达。帕萨特到底有何过人之处，它是否值得购买，这些疑问我们将在后面的拆解环节为大家揭晓。而本文还是以静态点评为主题，下面就言归正传。

　　帕萨特的外观大家已经非常熟悉了，这种每天想不见到都难的车型，外观元素已经没有什么值得评论的了。或许人们提及最多的，还是帕萨特和迈腾的长相，犹如孪生兄弟，不细看的话，的确不易发现二者的差异。

　　帕萨特几经改款换代，到如今这最新的一代，在外观方面应该说是大大强于以往。虽然大众车系的外观都是家族化设计，但不得不承认其设计之精明，能够符合百姓的审美。帕萨特和迈腾的相像，虽然在一定程度上让消费者伤脑筋，但是在决定购买的时候，据说北方消费者更愿意选择迈腾，南方地区则是帕萨特的天下。当然这只是一种说法，并没有数据作为支撑，仅供您参考。至于二者PQ46平台血统的纯正性，还是迈腾更加原汁原味。

　　区别迈腾和帕萨特的一个显著特点，其实在它们的尾部，如上图所示，二者的牌照框位置完全不一样，尾灯造型也是各有特色。迈腾的尾部更显简练，帕萨特则更加前卫，二者红白相间的灯组都有不错的视觉效果。拆车坊所购买的帕萨特为白色，作为家用更显温馨。如果是商务用途，可能黑色的更加适合。

　　上海大众帕萨特车顶采用了激光焊接工艺，没有了装饰条的束缚，是不是更加干净利落了？相比传统的点焊工艺，激光焊接更加美观，且粘合强度更高，唯一的缺点就是成本居高不下。大众集团既然大力宣传该技术，那么想减配也就不是那么容易了。不过在你看不见的地方取消激光焊接也是有可能的，比如新速腾的车门框已经退化为传统的点焊工艺，而上一代速腾则是高成本的激光焊接。