4、轮胎最高时速规格

　　轮胎是消费者最容易忽略的一项配置，大多数消费者会关心什么样的轮毂好看，但是仔细研究轮胎参数的人非常少，这就给厂家带来了节约成本的机会。轮胎是车辆行驶中和外界唯一接触的地方，而且轮胎也算是一项安全装备，理应被关注。请大家注意，我们在这里所说的易被忽略的轮胎规格，并不是指轮胎的尺寸和扁平比等参数，而是轮胎最高时速的标注，这一点很容易被忽视。

雅阁的轮胎

　　广汽本田雅阁轮胎使用横滨215/60R16，速度级别为H级，H级的轮胎设计最高时速是210公里每小时，而雅阁速度表的最高时速则是260公里每小时。那可以说明雅阁在配备轮胎的环节上节省了不少成本，因为轮胎售价中速度等级越高价格越贵。

新朗逸的轮胎

　　新朗逸在轮胎配置方面做得很不错，邓禄普轮胎品质可以让人放心，而V级（240公里/小时）的指标也比较厚道。不过有一个细节需要大家注意，上海大众的车型，在轮胎的配置方面，有可能不是固定的。拆车坊所购买的新朗逸为13.79万元的自动挡车型，配备了邓禄普轮胎，其它车款是否也是该品牌轮胎，我们并不敢肯定，因为有同事见过配备其它品牌轮胎的新朗逸。您在购车时，如果发现车辆配备了低价格的轮胎，可以和4S店沟通。

北京现代朗动的轮胎

　　北京现代朗动的轮胎品牌为锦湖，档次比较一般，且级别仅为H级（210公里/小时），和其时速表并不匹配。虽然没有车主会开到如此时速，但是配备高级别轮胎是检验厂家厚道与否的重要指标之一。

　　5、漆面硬度指标

　　漆面硬度这个指标虽然不会导致交通事故，或许也不会在危急时刻给车主带来什么麻烦，但是它却关系到车辆长期使用后的“品相”，以及在被剐蹭和划伤之时的维修成本。说的直白一点，漆面比较硬的车，在被人不经意剐蹭时能够让车受伤轻一点，也算是保护了车辆外观的安全。虽然拆车坊一直以来都同时进行漆面厚度和漆面硬度的实验，但实际上，漆面厚的车并不一定就硬，漆面薄的车并不一定“不禁划”。结论就是，漆面硬度指标更有实际参考意义，而厚度是次要的。此外，车身外面覆盖着的漆面涂层，厚度与硬度如何，对整车的耐久性，以及转手时的残值，也有着一定的影响，看上去更新的车必然卖的价格更好。

　　拆车坊所拆过的车型中，漆面硬度能够达到3H的寥寥无几，大多数车都在2H这个等级上，更有甚者连2H都达不到。我们测试漆面硬度的方法是依照国家标准进行的，科学性无需置疑。

新朗逸漆面硬度测试：3H

　　具体来说，漆面硬度的测试方法采用铅笔法，依据是GB/T6739—1996，该方法通过在漆面上推压已知硬度标号的铅笔，检测涂层的硬度。上海大众的新朗逸漆面硬度得到3H的成绩可以说非常优秀。

　　全文总结：本文仅仅列举了五大方面的细节隐患，我们近期将会把拆车坊近一年来的研究成果进行汇总，并整理成文，奉献给广大网友和消费者。应该说人无完人，车无完车，即便是总分很高的车型，也会在拆车坊的探索中暴露出不足之处，而我们的目的也并不是一定要揭露什么缺陷，而是想把一辆辆主流热销车的真实品质和不为人知的一面展现出来让大家评判。在优点和缺点之间，不同的消费者必然理解不同，也就会进行一定的取舍，在选车和买车之时，或许拆车坊的某个提示可以让您会心一笑，这就是给我们最好的礼物。

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