| 2012年07月28日 18:29 | 来源：车讯网 |
作者：拆车坊
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最后的总结：玩的车与用的车。
首先，用表格的形式，把两款车的特点进行汇总：
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比对项目 |
新胜达 |
说明 |
森林人 |
说明 |
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主要差别 |
车内空间较大,可坐7人。6速变速箱换挡冲击小。四轮独立悬挂，采用博世ESC。 |
车体轻量化设计比新胜达轻，但油耗并未显现，四速变速箱是个原因。同样的博世ESC、四轮独立悬挂,有下坡辅助；怠速噪音较高。 |
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发动机、材料 及指标 |
128kw225Nm/37500rpm；自然吸气发动机。 |
升功率较高 |
126kw235Nm/4100rpm;水平对置自然吸气发动机。 |
最大扭矩转速偏高 |
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安全性 |
ABS+ESC |
湿滑路行驶稳定 |
ABS+ESC |
湿滑路面行驶稳定 |
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方向盘4方向调整 |
视线好开车安全 |
方向盘4方向调整 |
视线好开车安全 |
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2个气袋+2个大型侧气帘 |
侧气帘一直保护到第三排 |
2个气袋+2侧气帘 |
正面、前侧各二个 |
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4门后盖未关警告 |
标示比较清晰明示(英文+图标)缺发动机盖提示 |
4门后盖未关警告 |
图标不够清晰缺发动机盖提示 |
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前后防撞梁 |
未见吸能盒,后保险杠上有发泡材 |
前后防撞梁 |
未见吸能盒料 |
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有ISOFIX |
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前后门内置防撞杆 |
简易式圆钢效果偏差 |
侧门内各有两根有防撞杆 |
圆钢钢制,保护较好 |
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线束有螺纹管 |
包裹，安全性较好 |
多数线束包裹较好,但部分插头保护不周 |
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行车制动器 |
通风盘/盘 |
直径320/300mm |
通风盘/盘 |
直径285/293mm |
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驻车制动器 |
鼓驻车 |
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鼓驻车 |
响应慢 |
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行人保护
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前防撞梁上有小块泡沫材料 |
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前防撞梁上有金属结构 |
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机盖下可变形空间：距电瓶桩115mm |
可变形空间越大，对保护行人有利。 |
机罩下可变形空间：距节气门175mm |
机罩的特殊加强筋加上较大的罩下空间能更好保护行人 |
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车内怠速噪声37.5db |
怠速很安静 |
车内怠速噪声43.3db |
怠速噪声偏大 |
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后排无空调出风口 |
后排难以舒适 |
后排有空调出风口 |
后排温度较舒适 |
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车门密封条为2道 |
密封性能较好 |
车门2道密封条 |
密封性能较好 |
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车内隔音防震 |
侧翼子板内无填充隔音材料 |
侧翼子板内无填充隔音材料 |
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车顶设计有大面积田字型加强筋 |
车顶设计有大面积田字型加强筋 |
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地板：多层面毡毛毡 |
地板：单层毛毡+海绵垫 |
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车身底板防护 |
前部塑料防护,基本未设空气整流罩 |
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前部有塑料防护底板;油管及制动管布置在车身内部 |
后部有小块空气整流罩 |
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机盖及后箱盖 支撑 |
前机盖由气弹簧支撑 |
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前机盖由气弹簧支撑 |
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森林人的核心价值是“玩”，新胜达的核心价值是“用”。
本文开篇时曾谈到，由于森林人与新胜达的核心价值不同，因而面对着不同的消费人群。很明显，森林人是为年轻人准备的车子，它的驾驶感很棒，油门反应灵敏，外观新潮，内饰运动。而新胜达则是为中年人准备的车子，它具备很棒的舒适性，有种四平八稳的感觉，内敛而稳重，配置丰富得令人目不暇给。更为重要的是，新胜达具备七座车型，全家老少三代集体出游，孩子可以坐在第三排，虽然不是很舒服，但起码可以少开一辆车。
也就是说，一辆是适合“玩”的车，一辆是适合“用”的车。您如果想选择其中的一辆，同时又想找一辆近似车型作对比的话，我建议您：通过此次《拆车坊》的工作，您已经对森林人和新胜达比较清楚了，接下来，您可以把途观和森林人放在一起比比，把新胜达与汉兰达放在一起比比，再决定购买它们之中的哪一位。
