整车焊接工艺以及结构蒙迪欧-致胜车顶使用激光焊接  雅阁全车点焊工艺

蒙迪欧-致胜得分：8分

雅阁得分：6分

　　目前车身焊接分为点焊和激光焊接，点焊工艺时间较传统，所以有些厂家开始改进生产工艺，把激光焊接工艺引入生产线，激光焊接比点焊外观上更加美观，防腐性和密封性更好，焊接一致性有保障，速度更加快捷。从原理来说激光焊接是利用激光的热效应，点焊是利用电流的热效应，加热使材料融化然后粘合在一起。在平铺焊接情况下，激光焊接好于点焊，但激光焊接不能进行重叠的焊接。从成本的角度来看，激光焊接成本高于点焊。

　　蒙迪欧-致胜的顶棚采用了激光焊接工艺，而A/B/C门框焊接使用的是传统的点焊，每延米21-25个焊点，焊点表面处理较为光滑。A柱B柱3层钢板；C柱2层钢板。其中A/B柱使用大于等于1300兆帕强度的钢板，C柱使用大于等于420兆帕强度的钢板。

　　蒙迪欧-致胜车顶激光焊接

　　蒙迪欧-致胜门框点焊

　　蒙迪欧-致胜车身框架图(由长安福特提供)

　　蒙迪欧-致胜车身材料比重(由长安福特提供)

　　雅阁的顶棚采用了点焊工艺，A/B/C门框焊接使用的同样是传统的点焊，每延米24-26个焊点，焊点表面处理较为光滑。A柱B柱3层钢板；C柱2层钢板。其中A/B柱使用590兆帕强度钢板；C柱使用270兆帕强度钢板。

　　雅阁顶棚点焊工艺

　　雅阁门框点焊

　　雅阁车身结构图和钢板强度分布（由广汽本田提供）

编辑结论：蒙迪欧-致胜车顶使用激光焊接，门框焊接使用点焊工艺，顶棚的激光焊接从美观和密封性、防腐蚀性来看还是比较不错的。雅阁全车使用点焊工艺，顶棚使用黑色装饰条覆盖，焊点较均匀，两车门框焊点均匀度相当，钢板强度分布有些不同。目前拆解车辆中蒙迪欧-致胜和速腾顶棚使用激光焊接，途观、高尔夫6顶棚和门框均使用激光焊接。