【车讯网 报道】车讯网第七期《拆车坊》拆解两款中级车，分别为福特蒙迪欧-致胜和雅阁。蒙迪欧-致胜是2011款2.0TGTDi200豪华型，市场指导价为21.78万元，实际购买价格19.78万元，2012年5月生产；雅阁是2012款2.4LX，市场指导价为21.98万元，实际购买价格18.78万元，2012年3月生产。这样，事实上，雅阁比蒙迪欧优惠1万元。我们先来罗列两款车的配置差别，一起了解1万元都差了哪些配置。关注这两款车的您肯定心里也有个人倾向，光看配置那只是表面现象，两车其内在做工如何现在还不得而知，让我们继续揭晓。点击进入拆车坊第七期专题

双车拆解对比视频

　  拆解部分我们围绕车辆前后防护设计、门板做工、车身焊接做工、顶棚、地板用料、布线以及底盘防腐和悬挂组成几方面进行介绍，随后配合一些趣味测试成绩以便于让大家更加了解这两款车。

整车防护之前保险杠蒙迪欧-致胜有泡沫缓冲层  雅阁保险杠设计两级缓冲

蒙迪欧-致胜得分：6分

雅阁得分：6分

　　常见的保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠，当然，有些厂家使用二级缓冲金属钢铁代替泡沫缓冲块的设计。还有更加不错的设计就是考虑到行人腿部保护的下保护杠设计，我们现在就拆开两车的前保险杠，一起来看看是否符合我们刚才介绍的结构设计。

　　蒙迪欧-致胜前保险杠由保险杠皮、缓冲塑料泡沫、带吸能盒的保险杠铁组成，属于常见设计，金属杠材质为大于等于900兆帕的钢制、封闭盒状，长度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；边缘轻微碰撞时金属杠可以保护到大灯。

　　蒙迪欧-致胜前保险杠泡沫

　　蒙迪欧-致胜前保险杠铁

　　雅阁的前保险杠由保险杠外皮和具有两级缓冲设计的金属杠铁组成，也有系能盒设计，没有采用整体泡沫缓冲。第七代雅阁曾经使用泡沫缓冲，但经过本田专利的第三代假人一系列试验之后，第八代雅阁的前保险杠改变了泡沫缓冲设计。杠铁材质为590兆帕强度的双层槽钢结构、长度为1120mm，保险杠中心距地高490mm，吸能盒长130mm。保险杠吸能盒前端的突出设计，如果发生边缘碰撞时也起到防护作用。雅阁水箱支架设计使用粗壮的保险杠，在实际碰撞中也可以起到防护效果。

　　雅阁前保险杠结构

　　保险杠上方粗壮的保险杠

　　轻微碰撞时保险杠过短相对损失较大

编辑结论：保险杠主要起到两种作用，一个是对外力的保护，第二个是碰撞时吸收对车身冲击的力度，以保护发动机舱主要部件。蒙迪欧-致胜使用泡沫缓冲层，让保险杠有一定柔软度，如在低速碰撞到行人有稍好的缓冲；雅阁使用两级缓冲保险杠铁，起到低速缓冲能量吸收作用，钢板强度为270兆帕的金属水箱支架也起到不错的防护效果。