丰田逸致实际的马力输出也接近原厂的标称,损耗也都在正常范围。
丰田逸致的底盘形式与卡罗拉相同,调节也偏向舒适,总的来说驾驶起来就想一部重心更高的卡罗拉。
丰田逸致作为一款家用MPV,加速制动毕竟不是他的强项,舒适安逸的驾乘感受才是它应该完成的任务。
丰田逸致在车内噪音方面控制的较好,怠速时车内噪音值为34.3db,由于逸致流线的设计,时速120km/h时也并没有太多的风燥,噪音值为67。9db。
丰田逸致的驾驶感觉安逸,是否乘坐同样安逸呢?在舒适性测试环节,丰田逸致的前座表现最好,在时速60km/h和100km/h时,前座的舒适界限时间为100min和80min,调节丰富的第二排分别为63min和40min,薄薄的第三排表现糟糕,时间仅为28min和13min。总的来说丰田逸致除了第三排表现还是很好的。
车内空气质量方面,丰田逸致复合国标,但实际车内异味还是比较严重。
丰田逸致较长的避震器行程使他在激烈驾驶时让驾驶者没什么信心,但舒适性和通过性都比较不错。总体来讲,这样一台家用MPV不要奢求太多操控感受,乘坐才是它的卖点。