【车讯网 报道】 align="center">

　　第三十期拆车坊我们迎来了两辆轿跑车，一辆产自东瀛，它的前辈(无直接血缘关系)曾笑傲秋名山的AE86，今由丰田和斯巴鲁共同打造的采用了水平对置发动机，驱动形式为前置后驱的丰田86；一辆则是产自葡萄牙的大众尚酷，动力系统为双增版引擎，驱动形式则为前置前驱 ，尚酷宽扁的车身造型动感十足，里里外外是不是都会让人像对它的动力同样满意呢?

　　接下来我们就为您全面展示这款“您可信赖更多的德国杰作”。

　　注：大众车一向较为紧俏，很遗憾我们没有采购到最新款的尚酷，双增版车型仅仅拿到了前款车型，并且车身已经被附加了运动套件，虽然运动套件加装工艺非常暴力和粗糙(拆解篇内详解)，但乍眼一看，大尺寸的轮毂、车身扰流套件还是能吸引到部分眼球。

　　第一节：车身尺寸

　　首先我们还是来了解尚酷的车身尺寸数据，因大众官方(车辆售卖方-华日菱断言)加装了运动套件，车身尺寸部分数据会略有差异，敬请谅解。

　　总体来说，尚酷就是差不多把全新高尔夫拍扁一点，拉宽一点就差不多了。当然对于这种车型，我们就不能太计较后排的膝部空间和乘坐舒适度了，尽管从数据上看起来还不错。

　　第二节：车辆前部

　　尚酷车身配色和线条都较为简单。黑色和白色为基色，车灯银色底+黄色的转向灯点缀，组成了尚酷前部的配色元素。

　　两侧大灯通过很窄的前格栅相连，几乎横贯整个车体，和前杠下部宽大的进风口搭配，营造出宽扁的车身姿态，前杠下扰流板为后期加装，虽然外观看起来虎虎生威，但看内部施工工艺尚不及路边地摊儿，询提车的经销商北京华日菱销售人员口口声声说是大众原厂加装，并包揽验车上牌业务，包过。

　　以这次采购尚酷的过程和笔者多年汽车行业的从业经历建议用户，如果打算购买大众或奥迪汽车(包含进口和国产)，务必要注意各种版本的选装件真伪。可能车的版本相同，而实际选装配置不同导致售价不同……当然这还算好的。更为让人恶心的是部分经销商在逐利的过程中迷失了良心，采用伪劣高仿的副厂件冒充原厂选装件，自行起个别开生面的名字例如“XX时尚版”来浑水摸鱼……购车有风险，拍板需谨慎！

　　查阅大众官网得知，目前新尚酷仅2.0 TSI豪华版标配双氙气前大灯，1.4T风尚版和舒适版标配均为卤素前大灯，和同价位的车型对比，此款配置嫌低。并且作为“专业做灯一百年”奥迪家族的近亲，（人家都上激光大灯啦）显得有点跌份儿了。

　　尚酷前部造型各个元素设计都以简为美，普通的圆形雾灯，小巧的转向灯点缀在白色保险杠和黑色前杠下部进风口中，成为亮点，大气中又透露出一丝灵动。

　　U型的前杠下部蜂巢状的进风口同样具有明显的大众家族特征。从前杠下部进风口和前格栅较大的比例差来看，车辆动力系统不俗，所以需要引导更多气流进入以帮助散热，外观和车辆的运动性能相得益彰。

　　就事论事，仅从视觉效果来看，加装外观套件的尚酷运动风格更为明显，为车辆增色不少。但其装配工艺和古语： “金玉其外，败絮其中”真真应景。此车的销售顾问口口声声确认，此外观套件确系厂家加装。站在消费者的立场上看，不管是厂家加装还是经销商私自加装，大众都难辞其咎，一归咎为工艺粗制滥造，整车出厂最终检验审验过程马马虎虎；二归咎为对经销商管理不善，放纵经销商随肆意败坏自己名声。

　　第三节：车辆侧部

　　尚酷车侧风格依然简练，流线式的车顶、高腰线设计+较窄的车窗+门槛下部的外观套件，显得车门更为宽大，营造出的视觉效果好像车内空间较为宽裕。

　　大道至简，尚酷侧面线条简单，流线的车顶到尾部下压，运动姿态跃然纸上，引擎盖和风挡的接洽略微生硬，但比起机器盖和翼子板那扎眼的缝隙而言，还是能接受的。上腰线高于门把手，显得车门异常宽大高深。虽然看外观套件里面让人非常闹心，但如果只看外观，门槛下的外观套件还是为车侧增添了一丝动感。车门下部的线条塑造出立体刚劲的姿态，再搭配上19寸的轮毂，简直帅呆了。

　　注：经销商华日菱断言此轮毂出自原厂，《拆车坊》不敢苟同。仅因为采购车源紧张，不得已妥协购买。在此后的动态测试环节，我们会替换为原厂轮毂，以确保数据可参考性。

　　购买类似车型的用户自然会关心车辆的操控性能，尚酷采用了经典的麦弗逊前悬挂，结构简单，舒适性又比较好。通过平衡稳定杆连接左右减震器柱，减少转弯时的侧倾程度，改善操控感受。

　　尚酷后悬挂相对于前悬挂来讲，结构更为复杂，其运动性能也由于麦弗逊形式的前悬。为了更好的制动效果，尚酷采用了四轮盘式刹车，和19寸的轮毂搭配，刹车盘尺寸稍显可怜。

　　第四节：车辆后部

　　就尚酷整个车身造型来说，笔者最心仪尾部的设计了，丰满圆润的臀部，线条流畅而自然，后风窗、尾灯、牌照框、后杠扰流板垒加成三层圆润的梯形，掩映在整个尾部圆润的梯形框内，风格协调而统一，显出整车设计精髓和水平。

　　从正侧面看，尚酷车身比例带给人略有头重脚轻的感受，而本车加装的硕大的尾翼则让车身前后比例看起来更为平衡，外观也更拉风。

　　LED高位刹车灯镶嵌于尾翼中部，能及时将车辆状态传递给后方驾驶者，提升安全系数。短小的天线和别摸我的鲨鱼鳍相比，气势上差了不少。整体造型就像一小坨儿冰激凌或什么的上头卷出来个尖尖儿……

　　从正后方看，尾灯为梯形，和尾部两侧线条衔接，组成饱满而圆润的尾部造型。从侧方看，尾灯的一抹红色点缀了整个车侧，素雅中透露出一丝灵动。

　　尚酷尾部仅点缀了必要的标识，车辆姓名自然要有，品牌标识自然也不能少，而红色的TSI标识则标识出车辆的动力属性，这也是大众一直以来因为为傲的动力系统，在国内TSI+DSG的黄金动力组合，迷倒了多少大众粉儿，但若了解知识多一点想到奥迪TFSI，难免让人觉得被阉掉了些什么……

　　倒车雷达是非常实用的设计，在拥挤的城市泊车实在不是一件轻松的事儿，尤其对于女士来说更如是。而倒车雷达则有效避免了泊车入位时一些不必要的损伤。

　　镀铬装饰已经成为流行元素，自然镀铬尾排更能展示车辆的运动属性，不过显而易见的螺丝还是深深的出卖了主人，无声的控诉着：这是后期加装的……

　　买辆车然后装上一套拉风的外观套件，是每个外观运动党的选择，某些过分改装的甚至影响到了车辆实际的通过性，但仍然有人乐此不疲。的确，好的外观套件能让车辆外观更为运动和时尚，甚至能带来更好的行驶稳定性。但质量不好的外观套件和粗制滥造的安装则会让人一眼看出这是低档货……严重者还损伤车辆……说多了都是泪，给大家看看图，这可是大众销售顾问口口声声说的原厂加装的外观套件啊……改装有风险，砸钱须谨慎……

　　一般来说，崇尚运动的轿跑车，车辆装载能力方面往往不尽如人意。但尚酷为两厢车型，车身结构的优势造就其装载能力在同级别车里还算不错。放倒后排座椅后，车辆装载的纵深长度可达1500mm以上，地板距离车顶的高度750mm。在我们进行的装箱试验中，尚酷也取得了不错的成绩。

　　最终结果显示尚酷装载了15个相同的纸箱。对于这种车型，装载能力算是不错了。在满足用户对于车辆运动性能要求的同时，车辆的实用性方面也还不错，相信尚酷更能取得注重于空间和实用性方面的客户的青睐。