【车讯网 报道】转向机从字面上的理解似乎就是方向盘，其实方向盘只是转向机系统的一部分。如果要下个定义的话，那就是：转向机是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便之用的机器。本文将针对东风标致508和东风雪铁龙C5的转向机进行一个简单的探讨，因为二者并没有与时俱进的采用电动助力转向系统（EPS），而是装备了技术成熟但略显落伍的传统液压助力转向系统。

　　转向机的分类及发展预测  电动助力转向是大势所趋

　　汽车转向机系统的结构略显复杂，目前应用的转向机，大体上可以分为三种类型。一是机械液压式，二是电子液压式，三是电动助力式。机械液压助力转向，是由发动机带动液压泵工作，只要发动机在运转，液压泵就持续工作，即便不转向时也消耗发动机动力。电子液压式助力转向，是由一个电动机来带动液压泵工作，不依靠发动机工作。电动助力转向（Electric Power Steering，缩写EPS）是依靠电动机来工作，该系统没有液压泵，节约了零部件，占用空间小，是未来的发展趋势。下面将对三种转向机系统做一个图解说明，然后我们再来讨论508和C5的转向机系统（转向机部分图文来源为互联网）。

　　由于机械液压助力需要消耗发动机的动力，所以技术人员在机械液压助力的基础上进行了改进，研发出了更节省能耗的电子液压助力转向系统。该套系统的转向油泵不再由发动机来直接驱动，而是由电动机来驱动，且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不仅与转向角度有关，还和车速相关。在机械结构上，电子液压助力系统增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统则包括了车速传感器、电磁阀、转向ECU等部件。