【车讯网 报道】拆车坊第18期拆车结果虽然已经公布，对东风雪铁龙C5、东风标致508以及吉利帝豪EC8的研究仍在进行当中。在拆车过程中，拆车坊就不解之处，向东风雪铁龙进行了请教，本文为厂家的解答。事实上，汽车有很多细节，仅凭肉眼观察，是难以洞悉其内涵的，能够有资格进行解释的，只有相关技术人员。拆车坊很希望以此平台，让广大网友能够更加充分的了解汽车结构与设计细节。

　　拆车坊问题一：C5前保险杠结构采用铝合金材质，从材料来看，铝合金比普通杠铁重量更轻，成本也会偏高。但材料特性上强度低于金属杠铁。请问C5采用铝合金保险杠铁的目的是什么？前保险杠结构在低速碰撞和高速碰撞下对整车防护比例有多大？低速碰撞速度是多少（厂家内部设计标准）？

　　东风雪铁龙回复：在保证强度的前提下，采用铝合金材料，确实增加了成本，但可以减轻重量，降低油耗；低速碰撞主要靠吸能器和表皮的溃缩，具体设计标准为正碰4千米/小时，侧碰2.5千米/小时；高速碰撞时的能量吸收主要靠防撞梁。

　　拆车坊问题二：我们在同期拆解的东风标致508的电瓶上方看到该车专门设计一块大电流分线设计，C5的电瓶没有采用这样的设计原因是什么？这样的布局方式优缺点是什么？

东风雪铁龙C5蓄电池

东风标致508蓄电池

　　东风雪铁龙回复：其实我们和508使用的电瓶是一样的，508上面的那一块是BPGA模块，里面涵盖了对蓄电池的检测以及电源的分配。而在C5上我们在蓄电池后面有一个8路的保险丝盒用来分配电源，布置简洁而且可靠。

　　拆车坊问题三：C5后排座椅下方没有填充隔音棉或者隔音垫，而508座椅下方填充一块质地较好的隔音垫，请问类似的部件设计（一样的地板填充材料，一样面积的沥青止震板）C5没有填充隔音垫是出于何种考虑？贴上此隔音垫隔音效果是否会更好的提升呢？

东风雪铁龙C5后排座椅下方

东风标致508后排座椅下方有填充隔音棉

　　东风雪铁龙回复：降噪是全方位整体考虑的，C5整体的降噪设计可以保证C5的降噪性能处于同级别领先位置。