【车讯网 报道】拆车坊近一年来已经拆解了22款市场热销车型，而我们的实验项目也在逐步增加。第十一期拆车坊，新增加了机油品质检测项目。我们在东风雪铁龙4S店和东风标致4S店内各购买到一桶原厂机油（不在市场零售，仅在4S店使用），并将未开封的样品送至质监部门。检测结果表明，二者均为合格产品，但在检测成绩方面，它们略有差别。本文将为您解读原厂机油鲜为人知的“秘密”，其实它并不神秘。

　　拆车坊采集机油样本过程：分别在东风雪铁龙4S店和东风标致4S店内购买日常保养用原厂机油（标致4S店不外卖，必须在店内保养才出售机油，如需购买可支付一次换机油服务费用，即一桶机油+工时费；雪铁龙4S店的机油随便买，服务非常好。我们选择的两家4S店相隔不过几十米，售后服务规则却有天壤之别），二者的规格完全一致，都为5W-30 SL半合成，每桶4L装，价格都是185元并提供正规发票。同时，我们也发现，这种185元的机油是4S店里最便宜的一种，其它规格的机油要贵出不少。我们将未开封的两桶原厂机油送到了质检部门，进行了五项主要指标的检测（按照国家标准GB11121-2006进行测试），包括：运动黏度、低温动力黏度、低温泵送黏度、高温高剪切黏度、倾点。专业的名词和数据，不仅普通消费者看不明白，恐怕汽车技师也不一定解释得清楚。因此，本文将把这些晦涩难懂的术语“翻译”成通俗易懂的大白话，希望对您有所帮助。

　　机油标号：SAE 5W-30 API SL（半合成）

　　在正式解读五项检测数据之前，让我们先来了解一下机油的标号。

　　SAE：美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表了油品的黏度等级。SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。

　　5W：这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示（W表示winter-冬季）。共有0W、5W、10W、20W、25W几种。W前边的数字表示的是该级机油适用的最低温度，数字越小，说明机油的黏度越低，流动性越好，适用的温度就越低，在冷启动时对发动机的保护能力也就越好。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是-20℃。而夏季机油不用字母表示，直接标注数字，共有20、30、40、50、60五个级别，这些数字表示机油适用的最高温度。

　　30：该数字表示的是机油耐高温性的指标（机油在100℃时的运动黏度），数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

　　API：美国石油协会的简称。SAE后边的标号标明机油的粘度值，而API后边的标号则标明机油的质量级别。

　　SL：其首先表示的是汽油发动机使用的机油；而更深的含义是：从“SA”一直到“SM”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。SL级别已经是比较高的质量等级了，但是一般都为半合成。

　　半合成/全合成机油：半合成机油是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高。半合成机油和全合成机油，二者最大差别在于，全合成机油使用的温度更广，使用期限更长；在相同的工作环境中，全合成油用较低的黏度就可以达到保护发动机的目的。

　　说明：以下检测结果完全按照中华人民共和国国家标准《GB11121-2006》进行测试，拆车坊第十一期参考了本标准中相应规则，对应机油级别为：SAE 5W-30 API SL。因此，本文下述的“国家标准”仅指适用于5W和SL的部分。

东风标致308原厂机油检测报告

东风雪铁龙世嘉原厂机油检测报告

　　一、运动黏度（并非越小越好）

　　科学定义：在相同温度下，流体的动力黏度与密度之比即为运动黏度。在温度t℃时，运动粘度用符号γ表示，在国际单位制中，运动黏度的单位为斯，即每秒平方米（m²/s），实际测定中常用厘斯（cst）来表示。厘斯的单位为每秒平方毫米（即1cst=1mm²/s）。运动粘度广泛用于测定喷气燃料油、柴油、润滑油等液体石油产品及深色石油产品、使用后的润滑油、原油等的黏度数值，运动黏度的测定采用逆流法。

　　拆车坊解读：机油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力使机油无法进行顺畅的流动，其阻力大小就是黏度。国家标准规定，SL级汽油机机油的运动黏度值要在9.3—12.5mm²/s之间，在此区间以外的数值均为不合格。说的再明白点就是，机油的阻力越小就能流动得更加顺畅，但是并不能无限制的小下去，小于9.3mm²/s的也会被视为不合格。检测结果显示：东风标致308机油的该项指标为11.07mm²/s，东风雪铁龙世嘉的机油为11.02mm²/s，两者非常接近，且都合格。而11mm²/s左右的成绩可以说是恰到好处，表现优秀。