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人支持

详细评分

安全防护
8分 前防撞梁
0分 前保险杠强度
0分 前吸能盒强度
5分 前纵梁强度
2分 后防撞梁
5分 后防撞梁强度
0分后吸能盒强度
4分后纵梁强度
4分翼子板
4分前车门
3分前门防撞梁强度
4分后车门
5分后门防撞梁强度
0分车顶棚
0分顶棚防撞梁强度
底盘
9分 底盘防腐
车身结构
8分焊接工艺
5分A柱
5分A柱钢板强度
5分B柱
6分B柱钢板强度
6分C柱
3分C柱钢板强度
内饰做工
5分 后排中央地板高度
10分地板填充材料
9分内饰阻燃性
8分内饰燃烧状态
轮胎
5分轮胎速度等级
9分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
8分发动机舱电缆布线及保护
7分门板电缆布线及保护
7分顶棚电缆布线及保护
3分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
3分整车缝隙均匀度
4分单条最大缝隙误差
5分漆面厚度
3分单面最大钢板漆面厚度差值
8分整车最大喷漆厚度差值
6分漆面硬度
车内环境
5分空气质量
减分
附加减分
舒适性
5分前排60公里/小时
4分前排100公里/小时
1分后排60公里/小时
2分后排100公里/小时
3分前悬挂系统
8分后悬挂系统
动态测试
3分加速测试
2分制动测试
0分绕桩测试
5分噪音测试
6分转速测试
4分油耗测试
0分发动机效率
0分轮出功率与实测功率效率对比
0分扭矩对比

Jeep 自由侠 1.4T 自动劲能版+

综合评分:7分
  • 安全防护

    2.9分 安全防护

    前防护杠、吸能盒以及引擎盖均采用重量较轻的铝合金材质。
  • 焊接工艺

    5.4分 焊接工艺

    自由侠焊接工艺采用了传统点焊和激光焊接,比较优秀。
  • 内饰做工

    8.0分 内饰做工

    自由侠前后门内饰板内侧填充泡沫填充块,无隔音材料。
  • 钣金喷涂工艺

    4.8分 钣金喷涂工艺

    车身漆面硬度仅为2H(目前大多车辆为3H)。
  • 动态测试

    2.2分 动态测试

    车辆从80公里/小时速度缓慢减速(不踩刹车)低速减挡感觉比较明显顿挫。
  • 舒适度

    3.8分 舒适度

    时速60公里后座舒适度仅为25分钟,非常差劲。
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      观点碰撞

      微博辣笔小欣

      >>优点:1、前防护结构的组成非常美系范儿,不仅结构齐全而且轻量化做的也十分到位。行人腿部防护、铝合金轻量化两部分一直都是美系车的代名词。2、机舱、门板、顶棚电缆防护较为齐全。3、底板填充材质工艺考究,成本较高;4、底盘平整度、防护较为全面。

      微博可爱郭

      >>缺点:1、后防护杠安装方式和固定方式比较脑残,并且材料有待商榷(工程塑料)。2、为了降低材料成本前门采用“非一体”冲压工艺;3、门内止振材料使用大量沥青材质,在特定环境下会散发有害气体;4、车内电缆防护等级远不及机舱、顶棚和门板;5、车内空气质量出现两项超标;6、进气口设计高度较低;7、后备箱无逃生设计;8、后排乘坐舒适性表现较差。

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