【车讯网 报道】《大数据》之顶棚防护汇总篇（点击穿越）曾经提到大众车型顶棚无加强筋很是坑爹，扣算成本无下限。遭到不少网友的职责，认为我们是在黑大众。本篇我们就德系车在顶棚防护\用料方面做一篇单独汇总。首先我们先来介绍已拆解德系车的品牌与数量。到目前为止，我们已拆过的德系车型共涵盖7个品牌14款车型。北京奔驰、进口大众、华晨宝马各一款，上海大众斯柯达、一汽-大众奥迪各两款，上海大众4款、一汽-大众5款。我们为何把大众车称之为无下限？为了照顾那些无时间看长篇大论的读者，我们推出老司机带路专线，下列所列出的三个论点就是全文索要阐述的内容。

　　老司机带路专线：该专线为起得比鸡早、睡得比狗晚、干的比牛多，视时间为生命的人们量身定做。

　　①复合材质止振贴（牛皮纸+泡沫）是德系车标志性材料；

　　②三款非全景天窗车型无顶棚加强筋车型全部出自德系车（途观、速腾、奥迪A3）；

　　③德系车极不喜欢使用隔音/隔热设计；

　　仅有三款车使用再生棉材质

　　德系车在顶棚结构中非常非常不喜欢使用隔音设计，16款车中只有3款车顶棚覆盖再生棉材质隔音棉。而这三款车的出身也很有意思，两款车出自上海大众斯柯达昊锐和野帝、另外一款车是上海大众私生子的朗逸。纯种南北大众车型无一例外，顶棚都没有隔音设计。

　　顶棚止振材料

　　复合材质（牛皮纸+泡沫）止振材料可以算是大众品牌车型的代名词，我们已拆解的南北大众车型中，无一例外都使用了这种材料。该材料组成成分为两面瓦楞纸复合聚氨酯发泡，由机器人进行定位并用强力黑胶抽真空贴合，能同时起到增强车顶表面刚度以及减震的作用。一般的沥青止震板通常作用仅为减少震动，而车顶加强隔音垫还能很好地增强表面刚度。车顶加强隔音垫是大众品牌车型的传统，符合德国大众表面刚度 EP标准。撕开表面的瓦楞纸可以看到中间夹层的泡沫（下面标注的小图）。

　　哪些德系车没用复合止振材料？

　　德系车中没用复合止振材料的只有四款车，其中最耀眼的仍旧是私生子朗逸，其余三款车分别是斯柯达昊锐、野帝还有华晨宝马320。