【车讯网 报道】上一篇内容汇总了车辆顶棚加强、隔热的基本知识（点击查看），本篇我们就用《大数据》的方式汇总已拆解的90余款车型中，有关顶棚加强、隔热/隔音、以及止震情况。有些厂家为了降低成本，经常在车辆后防护结构、门板防护结构上缩水或直接减掉。那么在顶棚加强方面是否也存在这样的现象呢？今天，我们就通过数据汇总的方式为大家介绍。

　　已拆解车型天窗结构

　　在我们已拆解的90款车型中（去掉重复车型）有9款车天窗采用全景结构，54款车型为非全景结构，25款车型无天窗。由于全景天窗结构的特殊性原因，顶棚无法做隔音、隔热、顶棚钢板加强以及止振设计。所以在以下各项汇总中，全景天窗车型不计在内。通过上篇顶棚科普内容中的测试内容不难看出，全景天窗在应对高空坠物等意外情况下损失惨重，天窗破碎后所飞溅的玻璃碎渣容易对车内乘员造成伤害。当然，车辆翻滚后天窗破碎也是在所难免的。