在车型历史上，第一代迈锐宝诞生于20世纪60年代的美国，当时Chevelle是整个车系正式的名称，而Malibu则是象征着Chevelle车系里最高端型号的名字。随着时间的推移，美国经济蓬勃发展，有着肌肉车外形的第一代Malibu逐渐步入主流。Malibu虽然有着近半个世纪的历史沿革，但是从实际的技术来分析，国产的迈锐宝跟厂商所宣称的Chevelle车系并没有任何历史继承关系，只是沿用了Chevelle车系里最高端车型Malibu的名称而已。如果真要溯本追源，那迈锐宝只能和别克新君威攀上亲戚。所谓的第八代迈锐宝是基于通用Epsilon Ⅱ平台发展而来的，与别克新君威属于同平台车型。

　　简单回顾了一下Malibu的历史，现在让我们来看看眼前的国产迈锐宝（拆车坊实验车：2.0AT豪华版）。远远看去，迈锐宝有点科鲁兹的模样，不过它的体积要大上很多。迈锐宝外观饱满、富有动感，明显带有运动气息，时尚元素也非常多，线条复杂的发动机盖为车头增加了不少肌肉感。应该说，在造型设计上，迈锐宝还是很有美国范儿的。

　　迈锐宝侧面设计并不复杂，它采用了短车尾设计和宽C柱相结合的风格，隐约有些轿跑的感觉。相关资料显示，迈锐宝的整车风阻系数仅为0.29。在车身尺寸方面，雪佛兰迈锐宝的长/宽/高分别为4869mm/1854mm/1472mm，轴距达到了2737mm，并没有显著优势。从侧面的照片中能看出，迈锐宝的后车门开启面积较大，有利于提升乘员上下车的舒适性。

　　迈锐宝的尾部要比其头部更具有科技感和时尚感，源自大黄蜂科迈罗的尾灯恐怕是给人印象最深刻的设计了。双排气管的设计加上微微上翘的后备箱盖，使得迈锐宝的尾部颇具运动风范。后保险杠两侧的红色反光片不但是一个美化的点缀，同时也有利于行车的安全。