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人支持

详细评分

安全防护
5分 前防撞梁
5分 前保险杠强度
6分 前吸能盒强度
4分 前纵梁强度
7分 后防撞梁
5分 后防撞梁强度
0分后吸能盒强度
3分后纵梁强度
6分翼子板
3分前车门
4分前门防撞梁强度
3分后车门
2分后门防撞梁强度
8分车顶棚
7分顶棚防撞梁强度
底盘
5分 底盘防腐
车身结构
4分焊接工艺
8分A柱
7分A柱钢板强度
7分B柱
6分B柱钢板强度
7分C柱
4分C柱钢板强度
内饰做工
8分 后排中央地板高度
4分地板填充材料
6分内饰阻燃性
6分内饰燃烧状态
轮胎
7分轮胎速度等级
6分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
2分发动机舱电缆布线及保护
4分门板电缆布线及保护
6分顶棚电缆布线及保护
4分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
3分整车缝隙均匀度
1分单条最大缝隙误差
9分漆面厚度
0分单面最大钢板漆面厚度差值
6分整车最大喷漆厚度差值
6分漆面硬度
车内环境
7分空气质量
减分
附加减分
舒适性
3分前排60公里/小时
4分前排100公里/小时
1分后排60公里/小时
5分后排100公里/小时
3分前悬挂系统
8分后悬挂系统
动态测试
1分加速测试
0分制动测试
绕桩测试
3分噪音测试
0分转速测试
7分油耗测试
发动机效率
10分轮出功率与实测功率效率对比
9分扭矩对比

野马汽车 野马T70 1.8L 手动舒适型

综合评分:6.4分
  • 安全防护

    4.5分 安全防护

    前防护杠中间出现了一个多余的连接件,受力必然会带动水箱框架上沿变形。
  • 焊接工艺

    6.1分 焊接工艺

    野马T70的前部防护细节也是值得一看的只是焊接工艺还有待提升。
  • 内饰做工

    6.0分 内饰做工

    野马T70的前后车门内饰板还是有不错表现的内部填充的隔音棉不但面积大。
  • 钣金喷涂工艺

    4.2分 钣金喷涂工艺

    漆面厚度一词可以理解为我们身上的衣服,是皮肤与外界之间的物质。
  • 动态测试

    3.3分 动态测试

    川汽野马T70实测轮出功率为122.45Ps。
  • 舒适度

    4.0分 舒适度

    通过人体舒适性测试仪器,我们在特定测试路段获得两车乘坐舒适性成绩。
    关注此车的人还关注了

      观点碰撞

      微博汤米

      >>都说厂家在发展初期需要一些成熟的设计来帮助产品快速的完善,吉利这么做过、长城这么做过、奇瑞这么做过、长安汽车也这么做过。模仿不模仿的我们也可以抛开这些都不提,毕竟每个厂家发展程度不一样,可能野马目前还需要坚持一段时间来积累资本。李逵和李鬼的故事其实我们可能都听烦了,因为道理很简单,又是人人都知道的故事。可就是这样一个故事,完全能体现野马T70自身的现状空有其表、实力仍需要加强。

      微博民工老牛

      >>低价格不等同于低品质,稳定可靠的质量、更长的使用寿命是争取用户好感的第一步。不能盲目靠堆砌一些并不实用、或说利用率不高的配置来吸引客户眼球。希望吉利等中国品牌汽车企业,不要好高骛远应脚踏实地做好并提升现有车型品质,而不是盲目跟风儿上中高级轿车。等产品品质到了一定境界,自然保有用户群对品牌和产品的满意度、忠诚度都有提升,那时再谈发展中高端车型不迟,那时也就有了更为稳定的基盘客户。

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