下期预告
播放

往期回顾-ix25拆解

播放

往期回顾-C3-XR拆解

播放

往期回顾-拆解科鲁兹

播放

往期回顾-拆解雷凌

人支持

详细评分

安全防护
8分 前防撞梁
0分 前保险杠强度
0分 前吸能盒强度
3分 前纵梁强度
10分 后防撞梁
0分 后防撞梁强度
0分后吸能盒强度
6分后纵梁强度
4分翼子板
7分前车门
2分前门防撞梁强度
7分后车门
2分后门防撞梁强度
9分车顶棚
3分顶棚防撞梁强度
底盘
7分 底盘防腐
车身结构
5分焊接工艺
4分A柱
4分A柱钢板强度
6分B柱
6分B柱钢板强度
3分C柱
3分C柱钢板强度
内饰做工
4分 后排中央地板高度
8分地板填充材料
8分内饰阻燃性
4分内饰燃烧状态
轮胎
8分轮胎速度等级
9分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
8分发动机舱电缆布线及保护
7分门板电缆布线及保护
7分顶棚电缆布线及保护
7分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
5分整车缝隙均匀度
0分单条最大缝隙误差
8分漆面厚度
0分单面最大钢板漆面厚度差值
6分整车最大喷漆厚度差值
8分漆面硬度
车内环境
5分空气质量
减分
附加减分
舒适性
4分前排60公里/小时
2分前排100公里/小时
9分后排60公里/小时
7分后排100公里/小时
3分前悬挂系统
4分后悬挂系统
动态测试
2分加速测试
0分制动测试
0分绕桩测试
6分噪音测试
2分转速测试
7分油耗测试
0分发动机效率
7分轮出功率与实测功率效率对比
8分扭矩对比

标致 标致408 1.8L 自动豪华版

综合评分:7.3分
  • 安全防护

    4.1分 安全防护

    二级非金属保险杠为低速缓冲层,安装在前保险杠外皮内侧。
  • 焊接工艺

    4.4分 焊接工艺

    车门焊点平滑,每延米焊点20个。
  • 内饰做工

    6.0分 内饰做工

    408地毯下配置了一整张白色有弹性的隔音棉,比较厚道。
  • 钣金喷涂工艺

    4.5分 钣金喷涂工艺

    发动机盖左侧缝隙平均值2.9mm,发动机盖右侧缝隙平均值3.5mm。
  • 动态测试

    3.6分 动态测试

    408操控继承了法系车的特点,指向精准,侧倾控制优秀,底盘韧性十足。
  • 舒适度

    4.8分 舒适度

    在60公里时速时,东风标致408后排座椅乘坐100分钟后才感觉疲劳。
    关注此车的人还关注了

      观点碰撞

      微博首席破坏王

      >>起亚K4在安全设计方面总体不能让人满意,前后防护没有了金属结构的保障,无法从容应对高速碰撞事故。而车门内的圆形钢设计比较落伍,车内多处线束保护欠佳,这些客观存在的事实都让K4无法拿到高分。而在底盘防护、天窗走线和油路保护方面K4做得算是比较到位,但是我们想看到的并非只是这些相对来说次要的设计,核心的安全功底没做好,又如何取得人们的信任呢?

      微博欢子同学都重名

      >>在东风标致408这次拆解过程中,我们确实看到了满满的诚意,前后铝合金的材质的保险杠及拥有较长溃缩距离的前后吸能盒。ABS泵也被放置在了更安全的位置。但东风标致408还是欠点火候,比如前保险杠外皮两侧内部的日行灯及雾灯占用了空间,导致前保险杠做的相对窄了一些,并且前保险杠外皮因为集成了雾灯和行车灯后重量过大,前杠与车身固定使用了更多的螺丝。

      网友互动

      人参与

      第34期车型人气投票