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详细评分

安全防护
8分 前防撞梁
0分 前保险杠强度
0分 前吸能盒强度
5分 前纵梁强度
7分 后防撞梁
0分 后防撞梁强度
0分后吸能盒强度
2分后纵梁强度
6分翼子板
6分前车门
3分前门防撞梁强度
6分后车门
3分后门防撞梁强度
5分车顶棚
8分顶棚防撞梁强度
底盘
2分 底盘防腐
车身结构
8分焊接工艺
6分A柱
6分A柱钢板强度
5分B柱
4分B柱钢板强度
5分C柱
4分C柱钢板强度
内饰做工
6分 后排中央地板高度
10分地板填充材料
8分内饰阻燃性
8分内饰燃烧状态
轮胎
7分轮胎速度等级
10分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
10分发动机舱电缆布线及保护
7分门板电缆布线及保护
10分顶棚电缆布线及保护
7分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
6分整车缝隙均匀度
3分单条最大缝隙误差
8分漆面厚度
5分单面最大钢板漆面厚度差值
8分整车最大喷漆厚度差值
8分漆面硬度
车内环境
10分空气质量
减分
附加减分
舒适性
4分前排60公里/小时
2分前排100公里/小时
3分后排60公里/小时
1分后排100公里/小时
4分前悬挂系统
4分后悬挂系统
动态测试
1分加速测试
3分制动测试
0分绕桩测试
4分噪音测试
3分转速测试
10分油耗测试
0分发动机效率
9分轮出功率与实测功率效率对比
8分扭矩对比

雪佛兰 科鲁兹 1.5L 自动时尚导航版

综合评分:7.8分
  • 安全防护

    3.9分 安全防护

    前防护杠、吸能盒均采用重量较轻的铝合金材质。
  • 焊接工艺

    5.4分 焊接工艺

    顶棚以及左右侧门均使用传统点焊工艺。A柱/B柱三层钢板;C柱两层钢板。
  • 内饰做工

    8.0分 内饰做工

    前后门内饰板内侧填充白色隔音棉、填充面积约占内饰板总面积的70%。
  • 钣金喷涂工艺

    6.3分 钣金喷涂工艺

    科鲁兹漆面厚度平均值为158微米,单面钢板喷漆厚度最大误差为10微米。
  • 动态测试

    4.2分 动态测试

    全新的动力总成和短小轻量的车身在驾控感受方面也带来了很多改变。
  • 舒适度

    3.0分 舒适度

    时速60公里,前座舒适度112分钟,后座40分钟。
    关注此车的人还关注了

      观点碰撞

      微博首席破坏王

      >>雷凌的前防护和卡罗拉几乎完全相同,与逸致、凯美瑞等车型,在前保险杠结构上也十分相似。两款车都没有出现,高价位车有的,低价位车没有的情况。雷凌后防护结构与丰田的其他车型都很相似,尤其是卡罗拉,在横向防护百分比以及吸能盒溃缩行程上极为相似。无论是横向两车之间相比还是纵向的本车系之间的对比,它们都是合格的。

      微博可爱郭

      >>新科鲁兹的前防护结构和老科鲁兹、英朗GT、君威、君越、迈锐宝等车型对比,结构和选材方面差别并不大,都是选用铝合金材质,同样也都非常注重对行人的防护。新科鲁兹的这种后防护杠结构与君威、君越等通用车型是相同的。在这方面确实是一种改进。

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