下期预告
播放

28期回顾-飞度拆解

播放

28期回顾-嘉年华拆解

播放

28期回顾-趣味视频

播放

27期拆解视频回顾

人支持

详细评分

安全防护
5分 前防撞梁
4分 前保险杠强度
6分 前吸能盒强度
5分 前纵梁强度
7分 后防撞梁
3分 后防撞梁强度
7分后吸能盒强度
4分后纵梁强度
4分翼子板
3分前车门
2分前门防撞梁强度
3分后车门
2分后门防撞梁强度
5分车顶棚
3分顶棚防撞梁强度
底盘
6分 底盘防腐
车身结构
7分焊接工艺
4分A柱
4分A柱钢板强度
6分B柱
3分B柱钢板强度
5分C柱
2分C柱钢板强度
内饰做工
9分 后排中央地板高度
6分地板填充材料
9分内饰阻燃性
8分内饰燃烧状态
轮胎
8分轮胎速度等级
10分轮胎与整车生产日期差
加分
2分附加分值
整车布线
8分发动机舱电缆布线及保护
9分门板电缆布线及保护
9分顶棚电缆布线及保护
10分车内电缆布线及保护
钣金/喷涂工艺
3分整车缝隙均匀度
2分单条最大缝隙误差
5分漆面厚度
5分单面最大钢板漆面厚度差值
5分整车最大喷漆厚度差值
8分漆面硬度
车内环境
5分空气质量
减分
附加减分
舒适性
9分前排60公里/小时
4分前排100公里/小时
4分后排60公里/小时
2分后排100公里/小时
3分前悬挂系统
4分后悬挂系统
动态测试
2分加速测试
0分制动测试
0分绕桩测试
5分噪音测试
9分转速测试
10分油耗测试
9分发动机效率
8分轮出功率与实测功率效率对比
9分扭矩对比

丰田 卡罗拉 1.6L CVT GLX-i

综合评分:7.5分
  • 安全防护

    4.2分 安全防护

    前保险杠结构由保险杠外皮、二级缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成。
  • 焊接工艺

    4.4分 焊接工艺

    顶棚以及前后门框均采用传统点焊工艺,A柱/B柱三层钢板,C柱两层钢板。
  • 内饰做工

    8.0分 内饰做工

    内饰做工比较令人满意,细节处理较好。
  • 钣金喷涂工艺

    4.7分 钣金喷涂工艺

    达到了一般家用轿车的水准,但没有突出表现。
  • 动态测试

    5.8分 动态测试

    卡罗拉都表现出那种稳重的居家气质,安静舒适、不急不躁的风格很明显。
  • 舒适度

    4.3分 舒适度

    舒适度较好,座椅乘坐舒适性最高达200分钟。
    关注此车的人还关注了

      观点碰撞

      微博首席破坏王

      >>昂克赛拉在安全性能方面虽然不能说是完美,但是它完全颠覆了人们对日系车的固有看法。整体安全和工艺进步不小,没有严重的设计硬伤。不过,在隔音止震方面,昂克赛拉似乎还是一个门外汉,希望在改款车型中能够有所改进。

      微博汤米

      >>在各项实验中,卡罗拉都表现出那种稳重的居家气质,安静舒适、不急不躁的风格很明显。加速和制动成绩一般是可以理解的,噪音测试部分卡罗拉表现优秀,可以说,卡罗拉依旧是这个级别家用车的标杆车型,地位牢固不易被人超越。

      网友互动

      人参与

      第29期车型人气投票