>>昂克赛拉在安全性能方面虽然不能说是完美，但是它完全颠覆了人们对日系车的固有看法。整体安全和工艺进步不小，没有严重的设计硬伤。不过，在隔音止震方面，昂克赛拉似乎还是一个门外汉，希望在改款车型中能够有所改进。
- 下期预告
- 卡罗拉
- 马自达3 Axela昂克赛拉
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详细评分
- 安全防护
- 5分 前防撞梁
- 4分 前保险杠强度
- 6分 前吸能盒强度
- 5分 前纵梁强度
- 7分 后防撞梁
- 3分 后防撞梁强度
- 7分后吸能盒强度
- 4分后纵梁强度
- 4分翼子板
- 3分前车门
- 2分前门防撞梁强度
- 3分后车门
- 2分后门防撞梁强度
- 5分车顶棚
- 3分顶棚防撞梁强度
- 底盘
- 6分 底盘防腐
- 车身结构
- 7分焊接工艺
- 4分A柱
- 4分A柱钢板强度
- 6分B柱
- 3分B柱钢板强度
- 5分C柱
- 2分C柱钢板强度
- 内饰做工
- 9分 后排中央地板高度
- 6分地板填充材料
- 9分内饰阻燃性
- 8分内饰燃烧状态
- 轮胎
- 8分轮胎速度等级
- 10分轮胎与整车生产日期差
- 加分
- 2分附加分值
- 整车布线
- 8分发动机舱电缆布线及保护
- 9分门板电缆布线及保护
- 9分顶棚电缆布线及保护
- 10分车内电缆布线及保护
- 钣金/喷涂工艺
- 3分整车缝隙均匀度
- 2分单条最大缝隙误差
- 5分漆面厚度
- 5分单面最大钢板漆面厚度差值
- 5分整车最大喷漆厚度差值
- 8分漆面硬度
- 车内环境
- 5分空气质量
- 减分
- 分附加减分
- 舒适性
- 9分前排60公里/小时
- 4分前排100公里/小时
- 4分后排60公里/小时
- 2分后排100公里/小时
- 3分前悬挂系统
- 4分后悬挂系统
- 动态测试
- 2分加速测试
- 0分制动测试
- 0分绕桩测试
- 5分噪音测试
- 9分转速测试
- 10分油耗测试
- 9分发动机效率
- 8分轮出功率与实测功率效率对比
- 9分扭矩对比
4.2分 安全防护
前保险杠结构由保险杠外皮、二级缓冲层以及带吸能盒金属杠铁组成。
4.4分 焊接工艺
顶棚以及前后门框均采用传统点焊工艺，A柱/B柱三层钢板，C柱两层钢板。
8.0分 内饰做工
内饰做工比较令人满意，细节处理较好。
4.7分 钣金喷涂工艺
达到了一般家用轿车的水准，但没有突出表现。
5.8分 动态测试
卡罗拉都表现出那种稳重的居家气质，安静舒适、不急不躁的风格很明显。
4.3分 舒适度
舒适度较好，座椅乘坐舒适性最高达200分钟。
