【车讯网 报道】9月7日，据相关媒体表示长城汽车设计副总裁兼哈弗、WEY设计总监皮埃尔·勒克莱克(Pierrre Leclerq)已离职。皮埃尔作为长城汽车热销车型设计负责人，他的离职波及了长城汽车整个设计团队。据相关媒体消息称，皮埃尔离开长城汽车后，下一份工作的去处不错，但新职位并不在中国。

　　并且皮埃尔出走后，长城汽车整个设计团队只剩下不足三分之一，要知道皮埃尔在任职长城设计总监后，负责带领保定和上海两个共155人的设计团队。皮埃尔的出走与团队人才的流失有直接的关系。就皮埃尔在长城工作期间，内部员工对其评价颇高。但其离职的具体原因目前尚未可知。而长城汽车也因皮埃尔的离职，正在招聘接任该职务者。就此事拆车坊求证长城汽车方面，截至发稿时对方没有正面回复。

　　皮埃尔·勒克莱克曾在宝马公司任职多年，自2000年他从福特汽车转投宝马，最先在位于美国的洛杉矶设计工作室，参与多项宝马车型的美国本土化设计工作；于2005年转战宝马慕尼黑工作室，亲自操刀完成了首款跨级SAV车型X6的外观设计；并先后主导设计了全新一代X5 M、X6M等一系列车型。

　　由于皮埃尔具备宝马X5和X6等大型SUV的设计经验，在2014年来到了长城汽车。对于以SUV为主的长城汽车来说无疑将有着至关重要的作用。并且皮埃尔也使得长城汽车在拥有皮埃尔的这四年里，达到其颜值巅峰期。WEY就是一个很好的体现，上市不久，仅8月销量就超过7000台。还据经销商表示，7000台并不是终端销量，积压了许多订单。但并没有加价购车的问题，在这点上长城汽车对于经销商的管理还是值得肯定地。在这关键时刻皮埃尔出走长城汽车，对于长城汽车而言，在未来车型改款或换代等问题不知如何面对。谁来继任下一任设计总监，成为了目前该车企的难题。

　　据最新数据显示，截至今年8月，长城汽车累计销量为60.3万辆，同比增长1.88%，仅约完成全年销量目标的48%。随着各家SUV车型的崛起，曾经以性价比称王的哈弗系列已然优势减弱。

　　距离年底仅剩下最后的4个月时间，长城是否可以挽回销量颓势重回“巅峰”，并完成今年125万辆的销售目标有待商榷。