今天跟各位介绍一位SUV届的新伙伴，这也是它第一次正式亮相在751艺术街区。选择这么年轻这么充满艺术气息的场地，想必大家也知道，这款车的产品定位更倾向于年轻一代，追求高品质和智能科技生活的“泛90后”新生代群体。这款车就是既VV7c\s后WEY推出的第二款紧凑型豪华SUV——VV5s。

　　VV5s凭借“律动新生,韵动心灵”的产品理念,继续沿用WEY家族化运动造型设计。相比VV7，VV5s更年轻也更运动。

　　这次VV5s不仅在车身颜色上有多种选择，内饰方面也有全黑、黑棕、黑红三种颜色可选。

　　WEY VV5s 的长宽高(mm)分别为4462*1857*1638 ，有着和哈弗H6相同的2680mm轴距，前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬挂，电动助力转向，四轮通风盘式制动 。

　　VV5s采用了全覆盖式机舱设计，搭载的是一台全新的2.0T电控涡轮增压直喷发动机，可实现 1000rpm超低转速涡轮介入, 扭矩输出达到200N•m，与自主研发的7速湿式双离合变速器实现完美匹配。

　　这次只是静态体验，我们没有去做详细的动态测试。不过从参数来看，VV5s应该会有不错的动力表现。今天我就来聊外观和内饰。

　　外观方面， VV5s车型延续WEY家族式竖型设计元素，创新设计竖型日间行车灯、高位制动灯、后尾灯及车尾反光条。通过LED光源及光带营造出柔和有质感的竖型灯光，守护车辆安全前行。全系标配LED投射式远进光一体前大灯，具备高度可调功能，同时集成LED竖型日间行车灯, LED流水转向灯功能。

　　家族化的六边形进气格栅很有特点，蜂窝状大网格设计营造了豪华感和立体感，同时也让散热和进气更加通畅。下压式流线车顶和梭型车窗搭配R19 /R20 的轮圈让VV5s更具运动感。尾部设计让它更有个性。

　　除了外观，WEY在钥匙设计上的用心是可以看得出的。完美融入了全车竖型设计理念，并且在质感上没得挑，给简洁的设计比心！

　　内饰是我对VV5s最满意的部分，用心除了体现在设计方面更体现在用料和做工上，随处可以看到竖型设计元素。内饰采用环抱式设计，线条经由仪表台、前门一直延伸到后门，整体一气呵成，营造运动、前卫的内饰氛围。内饰大部分采用软性材质，门板采用皮质包覆，触感细腻、精致，可以说是越级的豪华体验。

　　WEY VV5s全系标配了更具运动感的扁平式三幅多功能方向盘，握感细腻舒适。个人很喜欢方向盘下方的镂空设计，在堵车或者长时间驾驶时，握起来更省力。多功能按键的排布简洁合理，把最常用到的几个功能清晰的展现出来。此款试驾车还配备了换挡拨片，可以增加驾驶时的乐趣。

　　WEY VV5s并没有像之前的VV7一样全系标配虚拟液晶仪表，只在高配车型上才能见到了！这点给了你更多的选择，其实各有各的优点，你不能否认液晶仪表的炫酷，也不能否定机械仪表的迅速响应。总之，自己喜欢最重要！

　　中控屏采用了9寸液晶显示屏，无论从触感还是到多媒体系统的UI设计，都是简单大气灵敏的，交互体验值得表扬。

　　说到多媒体系统，小余觉得大家更关切的应该是音响系统。VV5s全系标配了12只来自Infinity的扬声器，这在哈弗上已经很常见了，如果体验过的朋友应该了解，这套音响系统的效果还是很有料的！

　　出风口这一部分相信我不说，很多朋友就会说超像TT有没有？从VV7到VV5s可能这个说法一直都在，但事实上这个设计还是有着一定的差异，可能这种圆形出风口设计给大家留下的印象太深了吧。不得不说的是，VV5s对这一部分旋钮阻尼调教的非常有手感，跟小余一样多动的朋友根本停不下来，扭呀扭呀扭～

　　点烟器和多媒体接口的部分用了隐藏式的设计，这使得整个中控位置更加整洁。

　　接下来终于到了小余最想吹捧也是我最喜欢的地方。先说中控部分的材质，为了凸显整车的高级感，VV5s采用了木质纹理的哑光面板，无论是从视觉还是触觉上都相当有质感！

　　整体设计非常“性冷淡”，两侧快捷功能键也都是一些比较实用的功能。

　　中控多媒体旋钮设计在开车时方便我们去操作而不影响驾驶安全！

　　说到安全，在自主品牌里长城一直都是走在前列的，这点从VV5s上便可一目了然。除了车道偏离预警、车道偏离保持这两项功能是顶配才有的，其余包括常规驾驶及环境探测9项安全系统都是全系标配的，是不是还算厚道呢？在顶配车辆上还配有半自动泊车功能。说到这些小的智能配置，很多朋友都认为它们其实很鸡肋，但是对于新手司机，尤其是女司机来说，有时候真的是救命稻草。还是那样，选车时还是要根据个人需求和喜好来做理性选择，否则再多的功能也只能是多余的累赘！

　　VV5s的手套箱开关很有意思，隐藏在了左上角，轻按即可开启。里面植绒材料并不会有掉绒现象，不过要说的是，手套箱的储物空间并不是很多，容积不是很大。

VV5s的储物空间相对是比较有限的。

中央扶手箱的空间也是比较局促，因为空气净化系统嵌入在其中占据了一部分储物空间。

VV5s并没有采用传统的后视镜，而是运用了视野更加宽广的流媒体后视镜。也就是说，镜子里呈现的画面是后方摄像头传递过来的。这个配置我个人认为也是有利有弊。优点是，由于设计原因VV5s的后窗视野并不是非常理想，流媒体后视镜就很好的解决了这个问题。缺点是，因为流媒体后视镜的视野比较广，并且对后方物体有放大的功能，这就让你在倒车或者观察后方的时候会产生距离上的错觉。明明还有很远的距离，可在后视镜中呈现的效果会让你感觉已经非常近了，这一点可能我们还要花更多的时间去适应。还有一点就是，遇到雨雪天气可能就没有普通后视镜那么方便了，好在是可关闭流媒体功能，变成普通的后视镜。另外对于个子偏高的驾驶员来说，后视镜的位置可能会对右前方视野有一定遮挡。

两侧的防炫目后视镜依然使用了蓝色，有些人可能并不太喜欢这个色调，稍显土气。我想说的是，后视镜视野真的很大。

门板这部分，用肉眼我们可以看到相当厚的内部填充，走线细腻，触感软糯～与前仪表形成了贯穿，是不是很带感？

前排座椅的包裹性和舒适性都是很优秀的，全系标配了主驾8向电动调节、腰部支撑、副驾4向电动调节、前排座椅加热，可以说该有的都有了。高配和低配的差距在哪呢？顶配为打孔真皮，其余是PU材质，但依旧保证了乘坐的舒适性。座椅通风＋迎宾＋3级座椅记忆这些在顶配车型上我们都能体验得到，满满的越级配置！

小余的身高是169cm，调节好适合小余的坐姿后，大致在头顶部还有两拳多的空间。

现在来到后排，寻摸了一圈儿，感觉后排的设计依旧是简洁大方没有多余的功能。让我欣喜的一点是这次VV5s终于将空气净化系统的开关调整了位置，取消了中央扶手上方的开关，要知道我几乎是会100%完美误碰，这次只保留了后排的开关，真是比较欣喜。

后排的门板扶手处，增加了一个防滑设计，手感不赖的！

VV5s的后排空间并没有想象中的那么大，但依旧可以随意翘起你性感的二郎腿！

很好的一点是，后排地板是很平整的，中间的凸起幅度很小。只是受前后空间影响，大于38号的脚坐在中间可能得劈腿咯～调节好前排座椅之后，小余的腿部空间大概还有两个半拳头，头部空间也是非常充裕。

要特别提到的几点是，第一，受车身侧面整体向上线条的影响，后排车门门板会比较高，相对视野也会受一定影响。不过很开心VV5s能在后排选用隐私玻璃。第二，在关闭全景天幕遮阳帘的情况下，个子较高的乘客坐在二排会有一丁点儿的压迫感，但是随着遮阳帘的开启，你将迎来另一片广阔天空～来自一块1843*1117mm的全景天幕。

第二排座椅舒适程度和前排一样，座椅内部填充很厚实。

接下来，请各位移步到车尾。打开VV5s的电动尾门，容积中规中矩，没有什么储物空间，配备了一条非全尺寸备胎。嗯，就是这些了！

这一次我们对VV5s的首次亮相做了一个全面的静态分析，相信大家对VV5s这个家伙也有了一定的了解。小余个人认为，光从内饰和外观的设计上来说，VV5s真的有越级的表现，尤其内饰可以说是无懈可击，当然这是仁者见仁智者见智的事儿。对于完美主义者来说，VV5s还有太多不足，不过对于小余来说，VV5s的确给了我惊喜！

接下来我们会对VV5s进行动态测试，喜欢VV5s的朋友，持续关注小余的动态吧～下期见！