7月25日，凯美瑞全能里程王挑战赛在北京长辛店专业试车场落下帷幕。三辆里程将近40万公里的第六代凯美瑞在专业赛车手的驾驭下历经直线加速、360度弯道、麋鹿回旋、八字弯道等苛刻检验，展现出超乎想象的性能和品质。

　　7月27日，拆车坊选取了由“漂移女神”高璇驾驶的冠军车进行拆解直播，由内而外检验凯美瑞品质内涵。这辆凯美瑞来自内蒙，10年 行驶将近40万公里，经销店保养记录完备。今日进行的拆解研究已通过车讯网、YY直播等平台全程直播，同时还请到了全国主流的汽车媒体到场参与拆解分析与研究。破解凯美瑞开不坏的品质之谜。

　　本次活动共为两个部分，测试内容为底盘与检验发动机内部零件磨损的状况，由于时间的关系我们提前进行了发动机与车的拆解，而本次活动首先进行的为车辆底盘刚度测试。

　　底盘刚度测试

　　高强度的钢板除了在碰撞防护能够提高安全以外，对整车底盘刚度、和耐久性也有很大帮助。我们使用“不科学但很直观”的趣味方式对凯美瑞的底盘/车身强度进行测试。将车辆底盘的一侧进行举升，距地面500mm-600mm后停止。通过打开两侧前后门，查看车门打开后是否存在落差，如果前后门均存在落差，说明车身刚度不够。其测试结果令人满意，前后门均未出现变形等现象。这样的测试结果在一辆10年之久的车型中凸显了其可靠性。

　　底盘结构

　　整个底盘的防腐性生锈的问题可以说是个亮点，10年的凯美瑞车主在外出游玩的途中不小心压到块大石头，底盘严重受损后变形。但是在腐蚀性上并没有出现任何生锈的问题，毕竟这是一款已经拥有10年时间的老车。要知道车身底盘严重生锈的后果就是影响行车安全。

　　整车密封性实验

　　烟雾器加热放气，四门紧闭查看烟雾如果要有烟雾，等待5分钟测试结果，凯美瑞的密封性并没有因为年限问题而得到改变，门条经过了10年的洗礼依旧发挥着其可靠性的作用，可谓是宝刀不老。并且在昨天的驾驶时通过高璇了解到其风燥也是相当的微小。

　　发动机内部零件磨损

　　火花塞

　　火花塞磨损程度通过测量得出结论，火花塞为原厂铱金火花塞，经销店建议更换周期为10万公里，长时间下来用车成本会缩减。由于燃油品质的不同这辆40万公里的凯美瑞可以说是吃百家饭长大的。燃油的品质决定了火花塞的使用寿命，铱金火花塞虽然价格略贵，但是会让你省掉许多麻烦。

　　喷油嘴

　　喷油嘴12孔干净通过新老对比并无出现磨损与堵塞现象。要知道12孔的喷油嘴不仅可以增加其动力还能在节油上有所表象，较大的提升了燃油效率。最主要的是其材质，并无出现任何的磨损现象。

　　水道

　　防冻液为粉红色，证明保养得非常好。水道里有水，但外面没有，说明没有任何漏水的现象。

　　缸体

　　缸壁的光滑程度，相对平滑，并不像一个拥有40万公里的车辆，缸径的非圆偏差只有0.04mm！！这样的数据表明，发动机的动力性与燃油经济性经过10年的时间并没有太大的下降趋势。几乎与新车的数据无太大的出入。

　　本次活动的主角凯美瑞是在2006年进入中国的，至今累计销量超过160万台，是同级中最快达成160万台销量的车型。11年多的时间，凯美瑞累积了良好的口碑，其稳定的性能、优秀的油耗表现、可靠的品质赢得了众多车主的青睐。并且调查显示，2006年开始进入中国市场的第6代凯美瑞，目前还在使用的，行驶里程超过20万公里的有近9万台，占在使用车型约10%，其中行驶里程超过40万公里的仍有7000台，这充分说明了凯美瑞的高品质、高耐久性和高可靠性，以及专业可靠的经销店养护服务。

　　笔者认为一切的话语在产品力上都显得过于空白，只有通过时间的考验才能得出产品超高的耐久性与可靠性，而不是通过简单的试驾，与对比分析等常规的检测，显然凯美瑞做到了。如今，继承了凯美瑞一贯品质基因和TNGA全新驾趣的第八代凯美瑞，将于年底在国内上市，续写凯美瑞的新篇章。