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站在生活的角度看蔚领 不服咱们聊实用

2016年12月12日 10:30 来源:车讯网 作者:郭磊
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  车讯网 报道身为奶爸的我将面临换车的抉择,未来的二孩家庭组合模式下,到底应该选哪类车型更实用?相信有不少人都像我一样纠结过,传统三厢和两厢车的空间明显不够用,而MPV车型虽然能够满足空间需求,但开着它日常代步未免过于夸张。SUV车型是个折中的选择,空间尚可又能代步,但对于看中操控的我来说SUV也并不合适。一汽-大众C-TREK(蔚领)是一款刚上市不久的跨界旅行车,它能否满足我的用车需求呢?本篇我们就带着它进入我的生活,从实用的角度看蔚领。

 

  棱角分明、考验工艺细节

  笔者是个不爱评论汽车外观设计的人,而这次却不同。在处理图片时,有意把外观P成描绘效果,就是为了凸显出棱角与线条,如果观察够仔细,就会发现它全身覆盖的线条数量更多,深浅不一错落有致。机舱盖、车身贯穿式上腰线、下腰线、即便是A柱和顶棚侧边也能隐约见到。车身线条是个让人又爱又恨的设计,设计部对线条设计乐此不疲,而工艺、制造部门却狠得咬牙切齿。钢板上的凸凹线对冲压磨具,工艺以及钢板材料的品控非常严格切精细。

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  至于外观的美丑对此依然不做评价,不同审美不同定论。或许用几张精美小图展示出来更加合适。从而也能避免与他人因审美观点不同发生唇枪舌战。不过外观设计特点还是要来点评一二。首先,蔚领终于没有再使用大众 “传统”的中网设计,蔚领铠甲式中网结构让人一眼就能认出它的身份。其次,蔚领的外形尺寸更大,翻阅各大论坛发现,很多人喜欢拿它与上海大众朗境进行对比。同为PQ34平台的两款车,朗境除了在高度稍占优势以外,其余均不如蔚领。当然,压根两车的定位也完全不同,空间方面自然没有可比性。有关竞品对比,我们在后续篇幅中介绍。

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  第三个特点就是性感的大屁股,旅行车最性感最迷人的地方还是要从后45度角度去欣赏,也只有从后面才能看出与其他车型的区别。最小离地间隙和一圈黑色的防剐蹭装饰板是最后两个特点,最高离地间隙提升一定通过性,行走拦路时四周的防剐板减少对车漆的损伤。这也是旅行车应该具备的。

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  现在越来越多的新车都在往大脚风格靠拢,甚至很多自主紧凑级SUV车型轮毂都已升级到18寸,“大脚”的确可以提升整车的观赏性,但美观的背后却是高昂的维护成本,轮胎尺寸越大其价格也会大幅增加。蔚领配备205/55 R16和205/50 R17两种尺寸轮毂,从扁平比数据来看,它并没有放弃驾驶乐趣。其轮胎型号比较常见,多个品牌轮胎都可进行替换。PS:如更换轮胎型号如果与原车不符,年检是绝对被卡住的,对此笔者深有体会。

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  全系标配可开启全景天窗不仅好看而且实用,外开启式天窗不会占用顶棚内部空间,非中大型SUV、MPV车型大多采用这样的开启方式。低矮的旅行架并不会破坏整体流线美,与大众蔚揽的设计十分相似,相比朗境蔚领的旅行架设计显得更加精致。车顶激光焊接工艺的使用减少了两条难看的黑色“背带”,从上往下看,蔚领顶棚更加美观简洁。

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  内饰设计“传承”大众风格

  蔚领中控设计风格很“大众”。中庸、保守、简洁是笔者对大众车型内饰的总结。虽然没有什么创新但也不会出现大过错,这也是模块化设计方式的弊端之一。蔚领配置方面比较丰富,以1.6L手动最低配车型为例,定速巡航、行车电脑屏、座椅腰部支撑、车载蓝牙电话、后视镜加热等实用配置均标配。次顶配座椅加热功能在北方寒冷冬天是非常实用的。譬如真皮方向盘、真皮座椅等“豪华”配置笔者对此并不感兴趣。笔者曾经在烈日当头的夏天,对车辆进行10分钟密闭温度测试,其中控、方向盘温度高达90℃,而座椅也在60℃以上。皮质座椅如同铁板一般,坐进去就是一道美味菜肴-红烧后臀尖。而到了寒冷冬天,皮质座椅又会变得冰冷刺骨。

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  储物空间篇

  通常在评论储物空间时会按照区域划分。而笔者追求的是实用,自然按照各乘坐位置的角度评判。驾驶员一臂距离内的储物空间提供了前车门内储物格,可放置一瓶脉动、手包、票据等物品。门板储物格宽度较大实用性尚可。

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  中控左侧储物格只能放置一些零钱票据,中央扶手区域可摆放两瓶矿泉水以及入门停车卡。对于经常丢卡的我来说,这个凹槽实用性很强。中央扶手内侧空间并不大。仅能放入手机、充电宝等零碎物品。

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  后排储物空间也足够使用,中高配车型后排配备中央扶手,中间可放入两瓶饮料、后门车门储物格内也可放入饮料和零碎物品。蔚领车内储物区域和空间虽说不大,但也足够使用。接下来,笔者继续介绍另一个实用性-乘坐空间。

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  面对“高大壮”家庭组合也能胜任

  笔者为了“黑”一把蔚领,特意请来一名“高大壮”,同事身高185cm体重190斤,这组数据组合应该超越大部分人群指标。前排座椅调至正常驾驶姿势(座椅调至最低),头部仍留有4指空间。前排座椅保持不动的前提下坐进后排。腿部空间空余一拳距离(15cm),头部空间还有3指距离。蔚领在顶棚设计时充分考虑到后排乘坐头部空间高度,顶棚内饰板头部区域为凹陷设计。从高大壮同事的体验结果来看,蔚领乘坐空间可满足大部分人群。

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  都说空间大?那么到底有多大?

  最后一个也是最重要的内容就是后备箱空间,二孩家庭为什么如此关注车内空间的大小。那是因为每个孩子身后的“装备”实在太多。高景观车和安全提篮是婴儿出行必带设备。而1-4岁的孩子需要用到伞车和儿童安全座椅。另外还要带上妈咪包、换洗衣服、玩具、遛娃神器等等。

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  带孩子开车出行一定要配备安全座椅,0-9个月使用提篮、9月以上孩子使用儿童座椅。笔者将座椅和提篮分别固定在蔚领后排座椅,中间仍留有一成年人乘坐空间。(这位女汉子也是高大壮人士、身高172cm体重140斤)乘坐后整体空间并不拥挤。这样的横向宽度,后排放入三个儿童座椅也绰绰有余(2+3家庭模式完美胜任)。

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  高景观车是最占地方的设备、即便折叠起来它的进深也足有一米多长。蔚领后备箱塞入高景观车和折叠伞车后(推车不能摞起来放是占地方的另一个原因)仍留有一大块区域,可再塞入帐篷、和孩子们的诸多玩具。可携带的东西越多出行的距离也才能越远,在后备箱空间方面,蔚领让我非常满意。两厢车、三厢车以及SUV车型,备胎位置边缘与车尾之间空余距离通常为零。而通过蔚领的表现可直观看出它长了有多少。

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  总结:笔者带上日常生活中所用到的带娃工具实际体验了蔚领。虽然它与标准“瓦罐”车还有一点区别,但空间的表现绝对是一大亮点。如果你觉得MPV太大不方便、SUV太俗气没创意且没驾驶乐趣,那么蔚领算是多了一个选择方向。目前,蔚领并没有直接竞争对手。虽说如此,但很多人还是喜欢把它与朗境进行对比,最后我们就简单啰嗦几句我对两车的看法。

  写在最后:买蔚领和朗境买谁更合适?

  恰巧这个问题我也纠结过,二者相同的平台相同的动力系统到底应该买谁,蔚领价格区间为12.59万-16.29万;朗境价格区间为14.89万-17.19万。笔者认为,如果您只追求空间,但预算有限,不如考虑蔚领1.6L手动版更加实用,而作为顶配版蔚领比朗境便宜9000元。配置上多出全景天窗、折叠后视镜和发动机启停技术,灯光套件、辅助套件等需要从选装包中购买。朗境配置看似高出蔚领很多,但那些都是可自行后续增加的。全套汽配城下来也远低于9000元。而恰恰像全景天窗和发动机启停技术这样的配置却花钱也买不来。笔者更倾向于购买中低配版本的蔚领、剩下的配置可根据自己的喜好去选装。

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