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拆车坊吉利博越拆解点评 成本在面子上体现

2016年07月28日 13:50 来源:车讯网 作者: 张雅纯
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  【车讯网 报道

  吉利博越是不是表里如一呢?外观时尚中国风,内饰国际范儿,那么安全结构如何?本文的主题就是揭开它的外表,看看内在真实品质。

拆车坊吉利博越拆解点评 成本在面子上体现

  博越的前部防护结构总体来说是没有明细优势,金属防撞杠+二级缓冲泡沫算是非常常规的设计风格。十字框架的作用是用来支撑硕大的前杠皮的,估计这也是不得已而为之了。前脸其实应该不设计这种连接架,因为发生碰撞后,框架会连带后面的一大堆组件变形,增加维修成本。

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  前部防护结构的一大缺失,还是来自于防撞梁左右两侧的空白地带。如图所示,如果撞击来自于车头斜侧,那么这里无疑成了没有吸能的重灾区,虽然没有什么重要的设备零件,但是发动机舱被撞变形后必然波及很多结构随之位移,检修起来都得花不少时间。

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  近距离再观察一下,前杠处的吸能盒带有很浅的溃缩引导槽。吸能盒与杠体几乎成了直角,可见防护杠的宽度确实不够。此处的钢板拼接件也着实不少,焊点也略显工艺粗糙。

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  博越的后部防护结构算是有亮点的,它采用了玻璃钢后防护结构,当然也就不可能有金属吸能盒了。这种材质多出现在以前老款的韩系车上,目的在于节约成本,吉利的这个设计并不明智。

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  玻璃钢材质已破损,无法修复,无回收价值,丢弃之后污染环境。说的直白一点,玻璃钢近似于塑料,肯定不是什么环保的东西。

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  对于发动机舱,吉利博越的设计师的确下了不少功夫。拆掉装饰罩,看里面的管线和布局,路径没有明显干涉,保护壳使用合理,整体美观,突显了大厂风范。翼子板内贴有大面积的止震贴片,是经过数据计算的结果,相信能够有不错的降噪效果。

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  博越的门板设计并没有什么特别出色的设计,前门采用圆形钢防撞梁和两道加强筋,再辅以止震片和支架,算是这个级别车中的主流水准。不过这种主流并不代表高安全和厚道,相反,这只是一种高性价比(对厂家而言)的量产设计思路。

 

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