【车讯网 报道】汽车顶棚加强方面一直都是不被消费者所关注的真空区,顶棚加强方式对整车侧翻、压顶支撑性有着一定影响。上一篇我们已经介绍德系车在顶棚加强方面内容,得出“无情无理又合法”的结论,文中所称的合法仅仅是国内测试标准,同款车海外版本与国内版本在顶棚加强方式上截然不同。今天,我们将继续统计美系车在顶棚防护\止振方面的相关细节。看看美系车在顶棚加强/隔热/止振方面做得如何?到目前为止,我们已拆解美系车共计15款,涉及通用别克、通用雪佛兰和长安福特三个品牌。接下来,我们通过数据+内容的方式进行汇总。
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①美系车顶棚隔音\隔热设计不受重视;
②美系车型中所有车型顶棚均有加强设计,顶棚加强筋与顶棚加强板的比例为10:5;
③美系车中顶棚止振使用沥青材料比重较大;
④美系车中的MPV和SUV车型的顶棚钢板习惯使用冲压加强方式;
⑤顶棚止震贴掉渣脱落存在工艺瑕疵(长安福特嘉年华);
⑥顶棚加强筋粘合方式存在瑕疵(爱唯欧);
顶棚隔音棉
15款已拆解美系车型中,13款顶棚无隔音\隔热设计;另外三款车型(蒙迪欧-致胜、英朗GT和昂科拉)均使用原生棉材质隔音棉。
63.36万
8.72万
4.91万
31.63万
31.54万
0.14万
0.13万
0.11万
0.11万
0.1万
0.09万
0.05万
0.03万
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