【车讯网 报道】

　　第44期拆车坊采购到的长安CS15行驶不过200公里就发生了刹车灯长亮、高位刹车灯随着关闭后备箱频闪、汽油表指示不准的问题，针对这些问题，我们联系了厂家。厂家针对这些问题进行了回复，本来按照惯例我们会将厂家回复发布出来，但后来接到厂方人员要求，此回复不能公开。我们当然得尊重厂方的要求，可鉴于我们发现的问题又该如何善后呢？

　　笔者凭经验判断高位刹车灯频闪和汽油表不容易解决，虽然笔者并不认可“油箱加油后，汽油表得反应一段时间”这个说辞，反应周期长达几十公里如何让人心服口服？但在实际维修案例中，这类问题即便到4S店也未必能一次性修好，因为新零部件也可能存在这种问题。

　　因此笔者便从简单的入手，检查长安CS15刹车灯开关，看看刹车灯开关外观工艺和安装方面表现到底如何便知产品质量行还是不行了。

　　于是笔者取来车钥匙打开长安CS15车门，将驾驶座椅拉到最后位置后探身观瞧，概况如下：

　　图中蓝黑色部件为刹车灯开关，其采用卡位形式，旋转一定角度后便可取下。

　　取下刹车灯开关之前，笔者轻轻晃动刹车灯开关，发现刹车灯开关安装支架强度较弱，存在较大幅度摆动情况，详见视频：

　　也就是说在使用过程中会产生变形的可能，这也就解释了为什么刹车灯长亮时用手轻抬刹车踏板，刹车灯即可熄灭。这种旋转卡位的刹车灯开关不存在调整的可能，因此造成刹车灯长亮的原因基本确定在安装支架变形或刹车灯开关本身质量问题两个方面。

　　我们再来看看刹车灯开关的做工及品质。

　　刹车灯开关背面贴有零部件标识，字迹已经模糊不清。

　　刹车灯开关外壳做工比较粗糙，各个边角处能明显看到毛边儿。

　　另一面做工同样粗糙。

　　看到刹车灯开关和支架卡位细节，外壳处理工艺也能算得上惨不忍睹了。最后我们来看看刹车灯开关安装支架。

　　刹车灯开关支架相对比较软，用手指轻推就会有较大位移。完成上述检查后，笔者装复刹车灯开关插头，将刹车灯开关复位，测试刹车灯确认正常，至此完成刹车灯开关的检查。

　　编辑小结：

　　根据刹车灯外观做工来看，其做工非常粗糙，但居然是“大厂产品，给诸多汽车品牌配套……”，一个连外观都处理不好的电子零部件，笔者都不敢想其内部做工如何！

　　因此，刹车灯长亮的结论为：

       1、刹车灯开关支架过软产生变形导致刹车灯开关不能完全切断电源造成刹车灯长亮；

       2、刹车灯开关本身工艺品质较差。

　　“车坏了送修”这是常识，“经销商修不好厂方还能提供技术支持”这也是常识，相信每一个使用过一辆成熟汽车产品的消费者都知道这个道理。

　　作为消费者也不担心车辆出现问题，不然要售后服务干嘛！

　　只是车辆出保修期之后呢？因为零部件质量瑕疵、设计缺陷等原因导致的维修提高了消费者用车成本，增加消费者负担……难道这些就活该消费者买单吗？

　　古语有云：“窥一斑而知全豹”，从一支刹车灯开关，我们都能联想到整车的品控标准低到何种地步，然而作为消费者却毫无办法，因为“这符合国标……”。

　　在汽车消费中，后期养车用车消费同样占很大比重，消费者付出的不仅仅是财力的问题，还有反复跑维修站的精力和时间，这些隐性成本作为消费者同样要重视起来。

　　如果厂商愿意提高每一个主要零部件的工艺品质，在车辆使用的整个生命周期内不出毛病或少出毛病，不给消费者添麻烦，不浪费消费者的时间、精力、金钱，相信配置稍微低一点，同样能获得消费者的认可和选择。

　　例如合资品牌或进口低配车型同样有大量用户群一样，毕竟汽车始终摆脱不了“代步工具”的基础作用。如果一件工具没有给用户带来便利，反而是财力、精力、时间的负担，最终消费者该如何选择呢？