【车讯网 报道】

　　对于丰田汽车和中国车市来说，2005年无疑是难忘的一年，2005年3月和10月，一汽丰田分别发布了皇冠和锐志两款车型，而最令人动心的锐志是当时20万价位价格区间中屈指可数后驱车型之一，V6发动机+6AT+后驱+和皇冠共用的车身平台成为当时国内车市一颗耀眼的新星，然而幸福的时光总是很短暂，危机出现的却是太突然。

　　编者注：尽管最终解决问题并未以“召回”的形式出现，但对于中国车市而言，皇冠锐志漏油事件仍然引人瞩目，因此笔者仍然将其纳入《中国车市 著名召回盘点》系列稿件，所以在标题“著名召回盘点”的召回二字加了引号，特此说明。

　　2006年初，不少锐志车主发现车辆发动机个别部位出现不同程度的渗漏，随后一汽丰田发布声明称：锐志搭载的发动机的渗漏是因为装配工艺问题导致，同时旗下经销商为存在漏油情况的车辆提供保修处理。

　　2006年5月，天津锐志车主李宏宇先生在经销店完成发动机漏油修复后，发动机再次出现渗漏情况。李宏宇先生因此将经销商华苑丰田和一汽丰田告上公堂，自此拉开了一汽丰田车主走法律途径维权的序幕。

　　一汽丰田成立工作组专门和李宏宇先生沟通，最终达成和解。

　　双方最终敲定的补偿方案为：

　　1、2006年7月17日起，对锐志、皇冠开展免费入场检修活动，并将发动机渗油项目保修期延长为4年或10万公里。

　　2、一汽丰田通过浙江省消费者协会就发动机渗油问题向用户致歉。下图为相关报道。