【车讯网 报道】众多汽车爱好者当中,从不缺少各车系的铁粉,德粉儿、法粉儿、美粉儿。。。。等等各种铁丝儿、钢丝儿们决不允许别人“诋毁”他们心目中的“神车”。可惜的是《拆车坊》得出的许多结论,一次又一次的刺痛粉丝们的心。用“友谊的小船说翻就翻”,这句流行语形容拆车坊与各系粉丝之间的关系再合适不过。当然,这些结论也并非凭空而来,都是通过数据总结汇总得出的。今天,我们就借着大数据内容来掀一掀各车系门板做工\防护的小船。
已拆解车辆汇总
在切入正题之前,仍然需要重复汇总一次曾经拆过的那些车。到目前为止,拆车坊已拆解车辆总数为86款。德系车17款、法系车8款、韩系车11款、美系车15款、日系车22款、英系车1款、自主品牌车型12款。去掉二手车以及重复拆解车型,有效车型总计86款。
车门隔音汇总
有关什么是门板隔音?隔音设计的作用是什么?请点击→(门板隔音介绍文章)。从汇总数据中可以看出,门板隔音设计比较普遍,无隔音设计大多出现在某个车系或某些控制成本比较严重的车型上。在已拆的86款车型中,52款车型的门板有隔音设计,34款车门板无隔音设计。那么,哪些车型的门板没有隔音设计呢?
无隔音车型分布
34款无隔音车型中德系车型和法系车型比例较大,已拆17款德系车型中有14款无隔音设计,占总数比例的82%。已拆8款法系车中有7款无隔音设计,占总数比例的88%。韩系车11款,其中4款无隔音设计,占总数比例的36%;美系车15款,其中6款无隔音设计,占总数比例的40%;22款已拆解日系车型中,2款无隔音设计;占总数比例的10%;英系只拆解一款极光,该车也没有隔音设计。自主品牌车型共计12款,无隔音比例为0%。从以上比例数据中可以看出,德系、法系车在门板隔音方面较差,自主品牌车型较为优秀。门板有隔音棉也并非优秀,同为隔音棉,也有环保和不环保,高成本和低成本之分。
隔音棉材质
有关隔音棉材质介绍点击→(隔音棉材质介绍)穿越。在已设计门板隔音棉的52款车型中,38款车型使用白色隔音棉、2款车型使用黑色隔音棉、12款车使用再生棉。纯白色、黑色隔音棉材料质地较优,复合棉或再生棉材料质地较差,成本也是比较低廉的。哪些车型都在使用低成本的再生棉呢?
使用再生棉车型
低成本是再生棉的主要特点,在12款使用了再生棉作为门板隔音的车型中,2款自主品牌车型、8款日系车型、韩系车型和法系车型各一款。从汇总数据中不难看出,日系车型最喜欢使用再生棉材质。
再生棉隔音材料使用车型汇总 | |||
车型 | 车系 | 品牌 | 隔音棉覆盖面积 |
森林人 | 日系 | 斯巴鲁 | 80% |
瑞纳 | 韩系 | 北京现代 | 40% |
凯美瑞 | 日系 | 广汽丰田 | 40% |
C5 | 法系 | 东风雪铁龙 | 30% |
EC8 | 自主 | 吉利 | 80% |
锐志 | 日系 | 一汽丰田 | 70% |
奔腾B70 | 自主 | 一汽奔腾 | 70% |
RAV4 | 日系 | 一汽丰田 | 70% |
卡罗拉 | 日系 | 一汽丰田 | 70% |
丰田86 | 日系 | 丰田(进口) | 50% |
逸致 | 日系 | 广汽丰田 | 90% |
雷凌 | 日系 | 广汽丰田 | 70% |
制表:拆车坊 |
63.36万
8.72万
4.91万
31.63万
31.54万
0.14万
0.13万
0.11万
0.11万
0.1万
0.09万
0.05万
0.03万
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