【车讯网 报道】　　老款逍客其实在之前的节目中给我们留下了很深的印象，也有很多我们提出的要改个地方，不知道新逍客会不会有什么改善呢？今天我们就把新老两辆逍客全都拿出来看看，到底是进步了还是退步了。

　　整车防护之前防护结构

　　新逍客前防护结构由前防护杠外皮、非金属缓冲层、带吸能盒前防护杠、非金属行人腿部防护梁组成。前摄像头嵌于防护杠外皮中间，杠皮材质柔软重量较轻。泡沫材质缓冲层贴合前防护杠外侧，前防护杠为钢质材料，断面采用闭合结构，横向防护宽度约占车头宽度的85%。防护杠两侧与吸能盒采用可单独拆卸方式连接，吸能盒四周预先设计溃缩引导槽。防护杠下方为非金属材质行人腿部防护结构，该结构支撑于前防护杠外皮，对下横梁起到支撑作用。由于空间限制，新逍客车头左下部位，布置保险盒。

新逍客前部防撞钢梁比老款更宽大。

由于空间限制，新逍客车头左下部位，布置保险盒。

　　老款逍客前保险杠皮厚度为3.5mm塑料材质，主要起到轻微碰撞的保护，前景摄像头镶嵌在LOGO下方，保险杠皮的后方是高密度塑料泡沫作为缓冲区，低速碰撞可以保护行人。水箱散热两侧有空气导流板，可以有效增加散热效率。前防撞杠铁厚度为1.35mm相较于新款逍客来说，老款逍客的防撞钢梁在视觉上更窄一些。

　　前防护杠与水箱上框架无直连、新增等效行人腿部防护结构、车头左下方布置保险盒，是新老逍客之间的区别。简单的说，前防护杠与水箱无直接连接可减少碰撞连带损坏，是一个优化的设计方向；行人腿部防护结构的新增，体现出车辆对弱势群体的保护；车头左下方布置保险盒不利于更换，碰撞时同样也不利于防护，该布局方式欠妥。

　　就整体结构而言，不论是新款逍客还是老款逍客都是相差不多的，结构上没有明显的区别。仅仅是从视觉上新逍客更有安全感。