【车讯网 报道】　　说到法国汽车您的脑海里会展现什么样的印象呢？前卫而大胆的外观设计、耐人寻味的人机工程、还是其他的一些方面呢？在编辑我的认知中这些都不是最让我关注的，在车辆的结构方面法国车也有着自己独到的一面。今天这篇前部防护结构大数据文章，编辑我就带着大家一起来看看法国车在安全设计上有什么样的表现。

　　我们先来看一下经过40期拆解之后，我们一共拆解了多少辆法系车型。

　　通过图表我们可以看出，拆车坊近年来所拆解的法系车型全部源自于PSA集团旗下的两大品牌——标致与雪铁龙。相较于其他系别的品牌来说，法系品牌在中国汽车市场的认知度还有待提高，所以网友关注的以及我们挑选出来的热门法系车辆相对较少，并且像雷诺这样的品牌更是难以进入我们拆解的名单。

　　通过清点，我们拆解东风标致车型5辆、东风雪铁龙车型3辆，共计8辆法系车型。下面，我们开始通过数据了解法系车型的前部防护结构的数据特点。

　　前部防护结构之铝合金防撞钢梁专业户

　　看到小标题是不是瞬间就明白这部分的内容了呢？我们先来看一下整理好的数据图。

　　从图中我们就可以发现，法系车型非常偏爱于成本偏高、重量偏轻的铝合金前部防撞钢梁，在日系篇中我们简单的了解了一下铝合金材质的防撞钢梁的特点，重量较轻、硬度偏软可以更好的吸收低速碰撞给车辆带来的损伤，同时零件的造价相较于同尺寸的钢制防撞钢梁也要稍高一些。

东风雪铁龙C3-XR（2015款）车型前部防护结构使用钢制材料

　　在美系车型篇中，我们发现将近一半的美系车型配备了铝合金材质的防撞钢梁，而法系车型则是由63%的比例使用了铝合金材质，可见法系车型的用料还是比较厚道的。我们还发现使用铝合金材质前部防撞钢梁的车型均为轿车车型，而使用钢制零件的车型则全部为SUV车型，我们推测这样的设计厂家可能出于车型与材料特性的考虑，具体原因还有待我们进一步的考证。

东风标致408（2014款）采用了铝合金材质的前部防撞钢梁

　　编辑小结：我们经常认为一辆车在同样价格级别的车型中用料成本越高，这个厂家相对就越厚道，和同级别车型相比，法系车型确实在前部防撞钢梁的材质选择上更厚道。按比例来说“铝合金防撞梁专业户”这个名号也是实至名归。对于厂家这样的做法我们从用户的角度出发来说还是喜闻乐见的。