【车讯网 报道】　　前几期的大数据分析，我的同事巴文欢带着大家了解了德系、美系车型前部防护结构的相关数据与特点，这一期内容我将带领大家对日系车型的前部防护结构进行一些数据分析，我们来用数据说话。

　　拆车坊到目前为止，一共拆解了9个品牌的日系车型（相同品牌不同厂家的车型分开计算）他们分别是东风本田、广汽本田、一汽丰田、广汽丰田、进口丰田、斯巴鲁、东风日产、一汽马自达以及长安马自达。总共拆解日系车型21款，可以说含盖了日系品牌在本地市场上的大部分产品。我们经过对数据和资料的整理，得到了以下的几个方面的结论。

　　日系车型前部防撞钢梁都是用什么材质？

　　经常关注我们的朋友会比较了解，汽车的前部防撞钢梁的材质一般分为钢制防撞梁、铝合金制防撞梁还有比较罕见的非金属前部防撞钢梁。那么日系车型一般都是用什么样的防撞梁呢？

　　从图中我们能看到，日系车型90%是用的都是钢制前防撞钢梁，这种材料坚固、价格适中而被广泛使用。21款车型中有两款车型使用了铝合金材质的前防撞钢梁，分别是一汽丰田的锐志2012款）和东风日产的天籁2012款）。这两款车型作为品牌的中型车都有着不错的销量，产品品质也得到广大用户的好评。相对于钢制前防撞钢梁来说，铝合金材质的钢梁有什么好处呢？铝合金材质重量较轻，可以提供安全保障的同时减轻车辆的自身重量，这对于节能减排来说是一件好事，但是相应的铝合金材质防撞钢梁的成本较高，所以使用这种材质防撞杠的车型只是少数。

　　锐志（2012款）铝合金前部防护结构

天籁（2012款）铝合金前部防护结构

　　除了使用铝合金材质的两款车型以外，其余19款车均使用了钢制前部防撞钢梁。他们分别是思域（2012款）、骐达（2013款）、逍客（2011款）、CR-V(2012款)、雅阁（2012款）、森林人（2012款）、轩逸（2012款）、凯美瑞（2012款）、马自达6（2013款）、RAV4（2013款）、艾力绅（2012款）、飞度（2014款）、卡罗拉（2014款）、昂克赛拉（2014款）、丰田86（2014款）、逸致（2014款）、雷凌（2014款）、缤智（2015款）、XR-V（2015款）。

　　编辑小结：其实铝合金材质的好处我们不止一次的在稿件中提起过，很多朋友一说起铝合金和钢材的对比来也是头头是道。不过由于铝合金材质的部件成本较高，以至于很多厂商都会选择成本相对较低的钢材，相较于上一篇我们为您总结的美系车前部防撞结构来说，日系车型更习惯于使用钢制前部防撞杠。美系车型14款车中有6款使用了铝合金材质，而日系的21款车型中仅有两款中型车使用，分别是东风日产的天籁（2012款）以及一汽丰田的锐志（2012款）。日系车型的表现符合预期，但是相比美系车型就少了一些惊喜和亮点。