全车电气、电缆防护
缤智发动机舱布局规整,发动机、ECU、大灯等线缆使用波纹管防护,与其他气路管线、油路管线无直接接触、干涉。门板电缆使用波纹管和电工胶布防护,使用卡扣将电缆固定在门板内侧。顶棚电缆使用波纹管几乎100%防护,电缆固定在顶棚上,与顶棚内饰板分离。车内电缆同样使用波纹管防护,车内电缆总线与分线处使用电工胶布缠裹,直观看,未见裸露电缆。XR-V整车电缆防护方式以及布局和缤智相同。
本田的整车电缆防护一直都是比较优秀的,在这点上日韩系车型都比较优秀,值得我们学习。
底盘防护
缤智底盘前、中、后部均覆盖非金属护板,覆盖面积达到整车面积的90%区域,前非金属护板为发动机护板,中非金属护板安装在底盘中部,表面为毛毡材质,能够达到更好的降噪效果,护板内侧50%面积贴合材质较为优秀的隔音棉。后非金属护板安装在备胎下方。非金属吹塑工艺油箱设计在底盘中间部位,使用H梁加固,油箱左侧以及后方设计加强结构。管线分布在底盘横梁内侧。由于底盘由大面积非金属护板覆盖,所以底盘钢板没有喷涂防腐材料。为了躲避油箱位置,隔热通道设计在底盘右边侧,隔热通道的80%区域设计铝箔隔热层。值得关注的是,缤智整个底盘结构中,除了两侧边梁以外,就没有其他纵向加强结构,俗称底盘纵梁。XR-V底盘与缤智完全相同。
之前在飞度拆解的时候我们就提到过,飞度的底盘平整度很高整体就是一大块非金属护板。在缤智上我们也见到了同样的设计,在其他品牌的车型中,往往价格比较贵的车型才会采用同样的设计,而在飞度和缤智这个级别车型采用这种设计的车型就比较罕见了。
“优点多多”
高平整度的底盘可以带来低风阻、尤其是高速行驶时,可降低油耗,提高驾驶稳定性。往往我们发现,越贵的车型,底盘平整度也越高。缤智和XR-V的底盘平整度胜过大众、媲美特斯拉。另外,中置油箱设计结构设计可以让车内空间更大。当然这样的设计也带来了弊端,那就是除了边侧以外,底盘就不可能再设计传统的贯穿式底盘纵梁。没有纵梁的底盘,就好比人少了一根脊椎。当车辆前后受到挤压的情况下,那么车辆更容易供起变型。